自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速走向成熟,，不僅預(yù)示著汽車行業(yè)的大變革，也開辟了數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的新領(lǐng)域,。當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展正處于技術(shù)快速迭代與規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵階段,，其安全性成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),。專家們呼吁，應(yīng)當(dāng)加速車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的底層轉(zhuǎn)型,，目標(biāo)在于構(gòu)建車輛從出廠時(shí)就具備的安全性能,，即“開箱即用”的安全標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健前行,。

在多地開展的自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目中,，諸如無人駕駛公交、出租車等場景已不再是科幻情節(jié),，而是正逐步融入人們的日常生活,。然而，隨著汽車與網(wǎng)絡(luò)的深度結(jié)合,，巨大的安全挑戰(zhàn)也隨之而來,。從工信部主辦的“強(qiáng)網(wǎng)”挑戰(zhàn)賽中可以看出，即便是市面上的主流智能駕駛系統(tǒng)也存在被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn),，車輛操作可能在未經(jīng)授權(quán)的情況下被遠(yuǎn)程控制,，凸顯了數(shù)據(jù)及隱私保護(hù)的緊迫性。

中國信息通信研究院的數(shù)據(jù)揭示,，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的攻擊逐年增長,，這不僅關(guān)乎功能性安全，也涉及數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私保護(hù),。副院長魏亮指出,，車聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜的生態(tài)環(huán)境和技術(shù)模式使其難以避免軟硬件漏洞，而這些問題正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的隱憂,。

中國工程院院士鄔江興強(qiáng)調(diào),，網(wǎng)絡(luò)安全不應(yīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的障礙，而應(yīng)是推動(dòng)其健康應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)力,。他提出,，網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)被視為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的基本屬性，特別是在其與城市交通系統(tǒng)深度融合的背景下,，任何安全風(fēng)險(xiǎn)都可能引發(fā)連鎖反應(yīng),。

為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，我國已采取一系列措施,，包括制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、加強(qiáng)安全管理等，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)安全保障,。盡管如此,，當(dāng)前的安全防護(hù)技術(shù)大多基于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)模式，可能不足以應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的復(fù)雜安全威脅,。因此,，建立車輛的“先天防御力”,，即在設(shè)計(jì)和制造階段就融入安全機(jī)制，變得尤為重要,。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的研究者們正致力于此,，探索利用內(nèi)生安全理論與技術(shù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造抵御未知威脅的能力,。同時(shí),，業(yè)內(nèi)也呼吁加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，建立健全責(zé)任體系,，加快技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)制定,，以及利用金融保險(xiǎn)工具，共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)的構(gòu)建,，以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全與高質(zhì)量發(fā)展的雙贏局面,。