加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭近期宣布,計劃在未來一周內(nèi)與商業(yè)及勞工組織會面,,探討設置針對中國制造汽車的貿(mào)易壁壘事宜,。她暗示,加拿大政府在處理對華貿(mào)易關(guān)系時,,其考量可能不局限于汽車工業(yè),。弗里蘭強調(diào),鑒于當前的地緣政治與經(jīng)濟形勢,,確保供應鏈安全成為西方國家特別是美國的重點,,這使得加拿大在美國戰(zhàn)略中占據(jù)更重要位置,同時也迫使加拿大不得不從國家安全角度審視自身貿(mào)易關(guān)系,。
中國作為加拿大的第二大貿(mào)易伙伴,,兩國間近年來經(jīng)歷了包括“孟晚舟事件”在內(nèi)的多次外交與貿(mào)易摩擦。弗里蘭在談話中直言不諱地批評中國,,認為讓中國加入世界貿(mào)易組織可能是一個錯誤,,并指中國意圖通過削弱西方競爭對手來主導全球經(jīng)濟。她呼吁各方應清醒認識這一現(xiàn)狀,。此外,,弗里蘭還提及自己對北約本周發(fā)布聲明的看法,該聲明將中國視為俄烏沖突的重要推手,,她認為這一表態(tài)意義重大,。
在此背景下,加拿大政府正考慮效仿七國集團盟友,,加強對中國商品的關(guān)稅措施,,尤其是在電動汽車領(lǐng)域。目前,,加拿大對中國汽車征收的關(guān)稅約為6%,,遠低于美國和歐盟。盡管如此,,加方內(nèi)部對于是否跟隨美國和歐盟加征高額關(guān)稅存在分歧,,部分原因是擔憂中國的反制措施。
為評估公眾意見,,加拿大政府于6月啟動了為期30天的咨詢期,,討論是否跟隨美歐腳步,,對中國電動汽車實施額外關(guān)稅。弗里蘭強調(diào)此舉旨在保護本國汽車工業(yè)免受所謂中國產(chǎn)能過剩政策的影響,,她認為這一政策對全球市場構(gòu)成不公平競爭,,損害了其他國家電動汽車生產(chǎn)商的利益。
針對美歐加征關(guān)稅的行為,,中國外交部已明確表示,,將堅決維護世貿(mào)組織規(guī)則、市場原則以及中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益,,必要時將采取所有必要措施應對,。
6月12日,,歐盟委員會宣布了一項針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查初步裁決,,計劃從7月4日起,對從中國進口的電動汽車實施臨時反補貼關(guān)稅
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