豪車品牌拿出“跳水價(jià)”仍然難換量,，顧客：價(jià)格挺誘人,，但是不敢買

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2024-07-16 07:53:00 網(wǎng)易

豪車品牌拿出“跳水價(jià)”仍然難換量，顧客：價(jià)格挺誘人,，但是不敢買

近期,，國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的價(jià)格波動(dòng)，其中寶馬i3作為品牌旗下新能源車型的代表,，價(jià)格近乎“腰斬”,，原價(jià)35.39萬(wàn)元起售的車輛，當(dāng)前落地價(jià)僅需約19萬(wàn)元,，降價(jià)幅度高達(dá)17萬(wàn)元,。這種大幅降價(jià)的現(xiàn)象并非寶馬獨(dú)有，奔馳,、奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌亦紛紛加入降價(jià)行列,，部分主力車型降價(jià)幅度達(dá)到10萬(wàn)元左右，新能源車型更是普遍出現(xiàn)六至七折的促銷情況,。盡管如此,，這些豪華品牌在華的銷量并未因此顯著提升，反而整體呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì),。豪車品牌拿出“跳水價(jià)”仍然難換量,，顧客：價(jià)格挺誘人，但是不敢買,。

豪華品牌降價(jià)的背后,，映射出的是中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程加速帶來(lái)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化。上半年,，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升,，達(dá)到接近50%的新高，相比之下,，豪華品牌新能源車型并未能充分吸引消費(fèi)者，市場(chǎng)表現(xiàn)平平,。反觀自主高端品牌,，如理想、蔚來(lái),、問(wèn)界等,，不僅銷量持續(xù)增長(zhǎng)，還不斷突破價(jià)格“天花板”,，侵蝕著傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額,。以問(wèn)界為例，其上半年銷量暴增573.80%,，與之形成鮮明對(duì)比的是BBA等豪華品牌在華銷量的普遍下滑,。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的滯后,，尤其是“油改電”車型難以滿足市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、智能化等核心需求,，成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降的關(guān)鍵因素,。盡管寶馬、奔馳,、奧迪等品牌已著手布局純電平臺(tái),，但產(chǎn)品真正投放市場(chǎng)還需等待數(shù)年時(shí)間，這期間的市場(chǎng)空白給了自主新勢(shì)力品牌快速崛起的機(jī)會(huì),。

與此同時(shí),，消費(fèi)者購(gòu)車觀念的變化也是一個(gè)不可忽視的因素。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加注重車輛的智能化水平和實(shí)際使用體驗(yàn),，而非僅僅看重品牌效應(yīng)，這也促使豪華品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)被逐步削弱,。

綜上,，中國(guó)豪華車市場(chǎng)正在經(jīng)歷深刻變革，自主高端品牌的崛起與傳統(tǒng)豪華品牌面臨的挑戰(zhàn)并存,。未來(lái),，能否在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,，將成為決定各品牌市場(chǎng)地位的關(guān)鍵,。而對(duì)于所有汽車品牌而言，適應(yīng)市場(chǎng)變化,，不斷創(chuàng)新升級(jí),，將是維持和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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