路透社16日援引兩知情人士的話稱,,歐盟委員會(huì)已向大眾汽車和寶馬汽車放出消息,,可能會(huì)考慮降低這兩家德國公司在中國制造的電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅,。知情人士透露,,歐盟委員會(huì)愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的“合作公司”,,對它們在中國制造的車型征收20.8%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,。兩位知情消息人士告訴路透社,,鑒于此事的敏感性,,該決定尚未最終確定,。
歐盟委員會(huì)此前宣布,自本月5日起,,對被抽樣的3家中國車企比亞迪,、吉利和上汽集團(tuán)適用的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅稅率分別為17.4%、19.9%和37.6%,;其他在調(diào)查中合作但未被抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商將被征收20.8%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,,未合作的車企稅率為37.6%。
路透社16日報(bào)道稱,,在歐盟宣布上述臨時(shí)關(guān)稅前,,寶馬在中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車MINI和大眾旗下西雅特品牌車Cupra Tavascan不在歐盟的抽樣分析范圍內(nèi),這意味著它們將自動(dòng)接受最高關(guān)稅水平,。業(yè)內(nèi)人士告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,,如果這些在華外國車企在歐盟的調(diào)查中未進(jìn)行應(yīng)訴,向歐盟提交抽樣問卷答卷,,就歸為未配合廠商,,將適用最高稅率。
若達(dá)成協(xié)議,,這將是歐盟在針對中國電動(dòng)汽車關(guān)稅問題上,,首次作出的妥協(xié),但這將損害歐洲其他一些頂級(jí)汽車制造商,,因?yàn)樗鼈円苍谥袊a(chǎn)汽車,,并將其進(jìn)口到歐洲。同時(shí),,美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉要求單獨(dú)計(jì)算稅率,。
德國《法蘭克福匯報(bào)》16日評(píng)論稱,,歐盟在貿(mào)易政策上對中國采取的行動(dòng)有些絕望,是失敗的象征,,“歐盟比以往任何時(shí)候都更積極地利用現(xiàn)有保護(hù)手段來減緩中國的步伐”,。
中國世界貿(mào)易組織研究會(huì)副會(huì)長霍建國告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,為了平衡歐盟內(nèi)部尤其是來自德國的呼吁,,歐盟有可能調(diào)整對兩家德企的適用稅率,。他認(rèn)為,在對中國汽車反補(bǔ)貼調(diào)查上,,中歐間目前仍有“做工作的余地和相互平衡政策的余地”,。他說,距離11月歐盟作出最終決定還有3個(gè)多月時(shí)間,,中歐間本著互利共贏的經(jīng)貿(mào)合作本質(zhì),,可繼續(xù)磋商并尋求“回旋余地”。