特斯拉高階智能駕駛服務(wù)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)|圖片來(lái)源:特斯拉中國(guó)官網(wǎng)
Robotaxi則是一門完全不同的生意。它需要依托于FSD帶來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù),但需要的技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)支持遠(yuǎn)不止于自動(dòng)駕駛一項(xiàng)技術(shù),。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的場(chǎng)景,,如果現(xiàn)在開始布局Robotaxi,最基本的插拔充電槍這一操作,,就依舊需要人工進(jìn)行操作(特斯拉還沒(méi)有使用和布局無(wú)線充電技術(shù))。此外,對(duì)于電量,、路程、接單等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的規(guī)劃,,也需要一套和汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)不大的系統(tǒng)支持這個(gè)業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn),。目前,國(guó)內(nèi)外絕大部分地區(qū)的Robotaxi業(yè)務(wù)采取了限制運(yùn)營(yíng)區(qū)域的策略,。
目前還沒(méi)有靠譜的信源限制特斯拉Robotaxi的具體設(shè)計(jì),,在《馬斯克傳》里曾提到馬斯克希望這是一輛「徹底沒(méi)有踏板和方向盤」的車。不過(guò)結(jié)合具體運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,,這個(gè)做法可能有些過(guò)于激進(jìn)——畢竟,,如果系統(tǒng)拋錨,最簡(jiǎn)單的人工駕駛脫困都無(wú)法實(shí)現(xiàn),。馬斯克近期將把原本計(jì)劃8月8號(hào)亮相的Robotaxi推遲到了10月10號(hào),,不知道是否在對(duì)這些細(xì)節(jié)進(jìn)行討論和取舍。
最后,,對(duì)于馬斯克提出的,,讓特斯拉車主加入Robotaxi車隊(duì),「讓你的車在不使用的時(shí)候幫你賺錢」,,這代表著馬斯克的美好愿景,。畢竟,,相比起大量生產(chǎn)Robotaxi原型車投入運(yùn)行,這顯然是更性感的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式,,但比起自營(yíng)車隊(duì),,共營(yíng)模式需要更高精度的運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)和調(diào)配能力。短期內(nèi)恐怕很難實(shí)現(xiàn),。
相比傳統(tǒng)的汽車制造銷售業(yè)務(wù),,圍繞自動(dòng)駕駛有關(guān)的新商業(yè)模式,并不是一道命題作文,,所有的技術(shù),、商業(yè)模式都是全新的。
整個(gè)行業(yè)都在期待著馬斯克10月10號(hào)的那場(chǎng)發(fā)布會(huì),,因?yàn)樗腥硕枷M吹叫袠I(yè)里最優(yōu)秀的公司對(duì)于未來(lái)的思考,。