8月車型優(yōu)惠全面“收縮”？車企嘴上不說,，行動(dòng)卻很誠實(shí) 暗流涌動(dòng)迎金九銀十

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2024-08-06 16:57:27 網(wǎng)易

寶馬宣布其在中國市場的戰(zhàn)略調(diào)整,，放棄價(jià)格戰(zhàn)并實(shí)施全系車型漲價(jià)后，其他汽車制造商面臨著抉擇：是維持現(xiàn)狀還是加大競爭力度,？為了探究各車企在8月的具體應(yīng)對策略，“汽扯扒談”展開了深入調(diào)查,。進(jìn)入8月,，合資車企面對的市場壓力尤為顯著,，與自主品牌的境況形成對比。以本田為例,，其今年前七個(gè)月在中國市場的終端銷量同比下滑了24.4%,，總量為46.85萬輛，顯示出強(qiáng)烈的市場挑戰(zhàn),。在此背景下,，合資企業(yè)并未選擇退縮，東風(fēng)本田即刻在8月推出了限時(shí)購車優(yōu)惠,，覆蓋CR-V,、思域和英仕派等車型，通過降價(jià)吸引顧客,。類似地,，上汽大眾、一汽-大眾,、一汽豐田及長安馬自達(dá)等也紛紛在8月推出了促銷活動(dòng),。

不僅合資品牌，傳統(tǒng)自主車企與新興造車勢力同樣在8月調(diào)整了銷售策略,，盡管整體促銷力度相對溫和,，但通過增加金融貸款和車險(xiǎn)補(bǔ)貼等方式吸引買家。寶馬減少優(yōu)惠的舉措并未成為行業(yè)普遍趨勢,，許多車企在銷售淡季依舊積極布局,，特別是上半年業(yè)績不佳的企業(yè)，更加注重在8月推出具有針對性的促銷政策,，以期提前激活“金九銀十”的銷售熱潮,。

業(yè)內(nèi)專家指出，通常8月作為銷售淡季,，因天氣炎熱導(dǎo)致客流量減少,，因此不是收緊促銷的常規(guī)時(shí)期。然而,，鑒于“金九銀十”對于全年銷量的重要性,，車企選擇在這個(gè)承上啟下的月份積極備戰(zhàn)，以爭取市場先機(jī),，這也是為何8月18日成為購車節(jié)的原因之一,。

近期有報(bào)告指出，寶馬調(diào)價(jià)后部分訂單轉(zhuǎn)向奔馳,，而在非豪華品牌領(lǐng)域,，消費(fèi)者的選擇更為多樣。當(dāng)前環(huán)境下，盡管多數(shù)車企未公開聲明是否延續(xù)價(jià)格戰(zhàn),，但從實(shí)際行動(dòng)看,，它們正努力在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，避免市場份額流失,。據(jù)某傳統(tǒng)車企銷售透露,，廠家雖放寬了銷售考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也加強(qiáng)了線上銷售線索收集與試駕體驗(yàn)的推廣,，意在確保價(jià)格不會(huì)成為消費(fèi)者購車的障礙,，核心目標(biāo)是增強(qiáng)對消費(fèi)者的吸引力。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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