德國零部件企業(yè)艱難“渡劫”(2)

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2024-08-12 14:07:28 中國汽車報

在這種情況下,，2022年俄烏沖突的爆發(fā)可謂雪上加霜。作為工業(yè)大國,，制造業(yè)一直是德國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及主要經(jīng)濟支柱，俄烏沖突對德國乃至歐洲經(jīng)濟的影響顯而易見,，且由此帶來的能源價格高企對于德國制造業(yè)來說無異于一次重擊,。這一階段，申請破產(chǎn)的德國零部件供應(yīng)商,，例如Ruster會在原因中加上一項——能源成本飆升,。

今年年初，德國經(jīng)濟研究所（DIW）所長馬塞爾·弗拉茨舍爾指出,，受俄烏沖突影響,，德國經(jīng)濟遭受了前所未有的打擊，損失估計已超2000億歐元,。這一數(shù)字背后是能源價格的飆升和供應(yīng)鏈的動蕩,，這種影響也不僅限于2022年——2023年至今，德國經(jīng)濟仍在承受著同樣的壓力。

對于今年上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，F(xiàn)alkensteg方面表示,，破產(chǎn)潮的出現(xiàn)主要受疫情后的通脹、能源和材料價格上漲,，以及消費需求減弱等因素影響,。這一現(xiàn)象并不只出現(xiàn)在汽車行業(yè)，且2023年已經(jīng)表現(xiàn)得較為明顯,。

事實上,，受持續(xù)的通貨膨脹、高能源價格,、國外需求疲軟拖累,，2023年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比下滑0.3％，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境可想而知,。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局今年3月公布的數(shù)據(jù)顯示,，2023年，共有17814家德國企業(yè)申請破產(chǎn),，較2022年增長22.1％,，經(jīng)濟放緩、高通脹和利率上升正在推動更多企業(yè)破產(chǎn),。

德國工商總會（DIHK）也表示,，預(yù)計2024年將有更多企業(yè)破產(chǎn)。DIHK的一項調(diào)查顯示,，越來越多的企業(yè)報告稱,，客戶付款困難，特別是在醫(yī)療和社會服務(wù)領(lǐng)域,，以及汽車銷售和維修領(lǐng)域,，受到壞賬不斷增加影響的企業(yè)比例已經(jīng)上升到1/4。信用保險公司安聯(lián)貿(mào)易此前也發(fā)布《安聯(lián)貿(mào)易破產(chǎn)研究報告》稱,，持續(xù)的經(jīng)濟疲軟,、結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)和融資條件的收緊，很可能導致更多的德國企業(yè)在2024年陷入財務(wù)困境,。

此外,，破產(chǎn)后的重組也變得更加困難。Falkensteg的數(shù)據(jù)顯示,，其跟蹤的279家企業(yè)中,，只有35％在2024年上半年被成功重組或重新營業(yè)。

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