逆襲！這個(gè)省會(huì),，正在強(qiáng)勢(shì)“翻盤(pán)”(4)

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2024-08-23 14:48:17 國(guó)民經(jīng)略

環(huán)顧國(guó)內(nèi)外,，一流的城市,，都在積極拼產(chǎn)業(yè),、拼營(yíng)商環(huán)境,。

產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則城市興,，環(huán)境好則競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn),，為南昌未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造無(wú)限想象空間,。

四通八達(dá)的南昌，正在“四面逢源”,。

今年3月召開(kāi)的新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起座談會(huì)強(qiáng)調(diào),，要加強(qiáng)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局,。

交通區(qū)位一流是中部省會(huì)的共同特征,，武漢有“九省通衢”之稱，鄭州被稱為“大國(guó)交通立交橋”,，而南昌則以“四面逢源”著稱,。

襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越,，自古以來(lái)南昌就是水陸交通樞紐,，無(wú)論是古代的內(nèi)河水運(yùn)時(shí)代、過(guò)去的普鐵時(shí)代還是如今的高鐵時(shí)代,，南昌都是繞不開(kāi)的存在,。

與其他中部省會(huì)相比，南昌的獨(dú)特性不只在于連南接北,、承東啟西,、通江達(dá)海，更重要的是,，南昌地處長(zhǎng)三角,、珠三角、閩三角的交匯地帶,，又與武漢,、長(zhǎng)沙形成“中三角”，身兼中部崛起,、長(zhǎng)江中游城市群,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等眾多重大戰(zhàn)略疊加的優(yōu)勢(shì)。

因此,，南昌的綜合交通優(yōu)勢(shì),，不局限于某一方面，而是“水陸空鐵”俱全,，集陸港型,、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐為一體,。

當(dāng)然,，從普鐵時(shí)代到高鐵時(shí)代，南昌高鐵建設(shè)一度落后于周邊省市,。

但最近幾年,，隨著滬昆高鐵,、京港高鐵等“八縱八橫”主干道逐步成形，南昌后來(lái)居上,，帶動(dòng)江西晉級(jí)“市市有350高鐵”第一省,，南昌也成為“米”字型高鐵樞紐的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

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