高端電動車對半固態(tài)電池需求較大車企競相布局未來市場

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2024-09-01 08:41:28 車家號

智己汽車新推出的L6車型，其最大亮點是配備了133kWh的固態(tài)電池,，盡管聯(lián)席CEO劉濤并未特別強調(diào)“半固態(tài)”屬性,，用戶對此已有清晰認識。昊鉑則宣布將于4月12日揭曉其固態(tài)電池,，并明確標榜“全固態(tài)”。蔚來在2022年的NIO DAY上展示了ES8,，搭載了150kWh的半固態(tài)電池包,。比亞迪、寧德時代、長安等多家中國企業(yè),，均對固態(tài)電池有所規(guī)劃并展開布局,，盡管部分時間表尚未轉(zhuǎn)化為實際成果。

在時間線中,，蔚來于2022年提出150kWh半固態(tài)電池計劃,；比亞迪透露其固態(tài)電池已進入測試階段，預(yù)計應(yīng)用于2023年上市的仰望系列,，但實際情況有所不同,；寧德時代亦有2023年量產(chǎn)固態(tài)電池的消息傳出，最終以神行電池和麒麟電池替代,。半固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用對電動汽車市場將產(chǎn)生顯著影響,。

蔚來最近宣布，其150kWh電池包已完成測試并投入量產(chǎn),，李斌親自驗證了該電池包的續(xù)航能力,，達到1044km的實際行駛距離。智己L6預(yù)售啟動,，其133kWh電池包宣稱續(xù)航超1000km,，從數(shù)值上看，較蔚來更為突出,。這意味著半固態(tài)電池的采用將使電動車CLTC續(xù)航超1000km成為常態(tài),，即便考慮實際行駛中的續(xù)航縮水，也能保持600km至700km的可靠范圍,，與當前主流中高端電動車的滿電行駛表現(xiàn)相近,。

然而，半固態(tài)電池的引入也將提升電動車的售價,。例如,，蔚來的ES8、ET7和ET9若配備150kWh電池包,，其頂配車型價格可能進一步上漲,。智己L6的半固態(tài)頂配車型預(yù)售價定于33萬左右，預(yù)計最終售價仍在30萬以上,。昊鉑即將推出的“全固態(tài)”電池很可能遵循相似策略,，配備該電池的車型將定位高端，預(yù)售價不低于30萬,。

電動車價格波動的下一個觸發(fā)點或?qū)⑹前牍虘B(tài)電池的應(yīng)用,。技術(shù)層面，盡管電池原材料成本的降低推動了電動車價格的調(diào)整,，但高階智能駕駛系統(tǒng)才是拉開價格區(qū)間的關(guān)鍵，而其軟硬件成本正在逐步下降,，未來可能帶來新的成本結(jié)構(gòu)變化,。

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