9月10日,根據(jù)多方海外媒體的報道,大眾汽車的首席執(zhí)行官奧博穆在最近的聲明中,,為其公司即將實施的大規(guī)模裁員策略進行了辯護,。他指出,目前的經(jīng)濟狀況極為嚴(yán)峻,往常的應(yīng)對方式已不再適用。歐洲汽車市場的萎縮與亞洲新競爭者的涌入,使得市場空間緊縮,,而分食這塊“蛋糕”的競爭者卻日益增多。
奧博穆還提到,,公司董事會正在策劃更多的舉措來應(yīng)對接連下滑的汽車銷售問題,,但具體方案尚未公開。在此艱難時期,,大眾公司重申了對德國基地的堅守,,奧博穆表達了希望員工后代能繼續(xù)在大眾工作的愿景,強調(diào)了企業(yè)與員工家庭代際間的深厚聯(lián)結(jié),。
此番言論的背景是,,大眾汽車正探討關(guān)閉德國境內(nèi)部分工廠的可能性,,以此作為應(yīng)對產(chǎn)能過剩及競爭力減弱的手段,進而實現(xiàn)更大幅度的成本削減,。若該計劃付諸實踐,,這將是大眾集團自87年前成立以來首次在德國本土實行的工廠關(guān)閉措施。集團首席財務(wù)官阿諾·安特利茨早前在沃爾夫斯堡的員工大會中透露,,自新冠疫情爆發(fā)以來,,歐洲汽車市場需求持續(xù)疲軟,與高峰期相比,,區(qū)域內(nèi)的汽車交付量減少了約200萬輛,。他強調(diào),大眾自身銷量減少了約50萬輛,,相當(dāng)于兩座工廠的全年產(chǎn)量,,因此,采取成本控制和生產(chǎn)效率提升措施變得尤為迫切,。