特斯拉客服稱(chēng)充電超時(shí)費(fèi)上不封頂車(chē)主需警惕高額賬單

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2024-09-19 07:15:36 CNMO手機(jī)中國(guó)

9月18日,，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)一起“特斯拉充電超時(shí)費(fèi)高達(dá)1600元”的事件展開(kāi)了熱烈討論,。一名特斯拉車(chē)主分享了自己的賬單詳情,，其中充電費(fèi)僅64.46元,，而超時(shí)占用費(fèi)卻驚人地達(dá)到了1641.6元,。特斯拉客服對(duì)此回應(yīng)表示,，超時(shí)占用費(fèi)并無(wú)上限設(shè)定,，建議車(chē)主應(yīng)盡早在充電完成后移動(dòng)車(chē)輛以避免額外開(kāi)銷(xiāo),。

據(jù)特斯拉客服解釋?zhuān)?chē)輛在完成充電后若能在5分鐘內(nèi)離開(kāi)充電位,，則不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用,。此規(guī)定僅在充電站車(chē)位使用率達(dá)到或超過(guò)50%時(shí)生效。例如,，一個(gè)擁有10個(gè)充電位的站點(diǎn),，若占用不超過(guò)4個(gè)，車(chē)主不會(huì)被收取超時(shí)費(fèi),。但客服提醒,，即使車(chē)主未注意到站點(diǎn)占用率的臨時(shí)上升，超時(shí)仍可能導(dǎo)致費(fèi)用產(chǎn)生,，因此及時(shí)移車(chē)是最佳做法,。

隨著新能源汽車(chē)的普及，為了解決充電難的問(wèn)題,，不少車(chē)企自營(yíng)的充電樁及第三方充電應(yīng)用開(kāi)始實(shí)施超時(shí)占用費(fèi)制度,。這一費(fèi)用由充電站直接收取，并會(huì)在執(zhí)行前通過(guò)短信或電話形式通知車(chē)主,。值得注意的是,，超時(shí)占用費(fèi)與一般的停車(chē)費(fèi)性質(zhì)不同，專(zhuān)門(mén)針對(duì)充電完成后車(chē)輛繼續(xù)占用充電設(shè)施的情況單獨(dú)計(jì)費(fèi),。

各車(chē)企及第三方充電平臺(tái)對(duì)于超時(shí)占用費(fèi)的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,，造成了費(fèi)用上的顯著差異。對(duì)比之下,，部分車(chē)企對(duì)自己充電樁的超時(shí)占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定得相對(duì)較高,。例如,，小鵬的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1元/分鐘，30分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi),，每筆訂單最高100元,；蔚來(lái)則是0.5元/分鐘，充電結(jié)束后15分鐘后起算,，封頂50元,；極氪的規(guī)則相似，1元/分鐘,，30分鐘后觸發(fā),，同樣封頂50元。

特斯拉在超時(shí)占用費(fèi)上的政策顯得尤為嚴(yán)格,。從車(chē)主公開(kāi)的賬單看,，特斯拉的費(fèi)用可高達(dá)每分鐘3.20元至6.40元，并且沒(méi)有設(shè)置費(fèi)用上限,，這在業(yè)內(nèi)顯得頗為獨(dú)特,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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