特斯拉客服稱充電超時費上不封頂 車主需警惕高額賬單
9月18日,，網(wǎng)絡(luò)上對一起“特斯拉充電超時費高達1600元”的事件展開了熱烈討論,。一名特斯拉車主分享了自己的賬單詳情，其中充電費僅64.46元,，而超時占用費卻驚人地達到了1641.6元。特斯拉客服對此回應(yīng)表示,，超時占用費并無上限設(shè)定,，建議車主應(yīng)盡早在充電完成后移動車輛以避免額外開銷。
據(jù)特斯拉客服解釋,，車輛在完成充電后若能在5分鐘內(nèi)離開充電位,，則不會產(chǎn)生任何費用。此規(guī)定僅在充電站車位使用率達到或超過50%時生效,。例如,，一個擁有10個充電位的站點，若占用不超過4個,，車主不會被收取超時費,。但客服提醒，即使車主未注意到站點占用率的臨時上升,，超時仍可能導(dǎo)致費用產(chǎn)生,，因此及時移車是最佳做法。
隨著新能源汽車的普及,，為了解決充電難的問題，不少車企自營的充電樁及第三方充電應(yīng)用開始實施超時占用費制度,。這一費用由充電站直接收取,，并會在執(zhí)行前通過短信或電話形式通知車主。值得注意的是,，超時占用費與一般的停車費性質(zhì)不同,，專門針對充電完成后車輛繼續(xù)占用充電設(shè)施的情況單獨計費。
各車企及第三方充電平臺對于超時占用費的具體收費標(biāo)準(zhǔn)不一,，造成了費用上的顯著差異,。對比之下，部分車企對自己充電樁的超時占用費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定得相對較高,。例如,，小鵬的收費標(biāo)準(zhǔn)是1元/分鐘，30分鐘后開始計費,，每筆訂單最高100元,；蔚來則是0.5元/分鐘，充電結(jié)束后15分鐘后起算,，封頂50元,；極氪的規(guī)則相似，1元/分鐘，30分鐘后觸發(fā),，同樣封頂50元,。
特斯拉在超時占用費上的政策顯得尤為嚴(yán)格。從車主公開的賬單看,，特斯拉的費用可高達每分鐘3.20元至6.40元,，并且沒有設(shè)置費用上限，這在業(yè)內(nèi)顯得頗為獨特,。
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