寶馬8月在華銷量接近腰斬

近期,，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的境遇顯得頗為嚴(yán)峻,。8月銷售數(shù)據(jù)顯示,，其總銷量降至3.48萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比大幅下滑42%,，近乎減半,。這反映出在當(dāng)前汽車市場(chǎng)背景下,，豪華品牌的品牌效應(yīng)已難以支撐其高價(jià)位,，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，品牌之外,，更加重視實(shí)際駕駛體驗(yàn)與車輛性價(jià)比,。

寶馬失去的部分市場(chǎng)份額，被其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳與奧迪吸納,。這兩家品牌8月銷量分別達(dá)到4.9萬(wàn)臺(tái)和4.79萬(wàn)臺(tái),，展示出較為穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng),，寶馬,、奔馳、奧迪（BBA）三者間的競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)激烈,，寶馬銷量下滑直接促使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向另兩家品牌,。

此外，寶馬還面臨來(lái)自新興品牌如理想,、蔚來(lái)等的挑戰(zhàn),。蔚來(lái)8月銷量逼近4.8萬(wàn)臺(tái)，理想的L6車型更是成為市場(chǎng)寵兒,，吸走了不少原有望向?qū)汃R的潛在消費(fèi)者,。華為支持的問(wèn)界品牌亦在市場(chǎng)中快速上升，憑借其智能駕駛技術(shù)及特別的市場(chǎng)定位,，進(jìn)一步壓縮了寶馬的市場(chǎng)空間,。

針對(duì)市場(chǎng)變局，寶馬集團(tuán)調(diào)整了全年銷售目標(biāo),，并調(diào)低了預(yù)期的息稅前利潤(rùn)率,。此消息一出，資本市場(chǎng)迅速響應(yīng),，寶馬股價(jià)一度下挫超9%,，并波及奔馳、大眾等品牌股價(jià),。

實(shí)際上,，自2024年來(lái)，寶馬的財(cái)務(wù)表現(xiàn)一直欠佳,，上半年汽車業(yè)務(wù)總收入雖達(dá)630.09億歐元,，但凈利潤(rùn)同比減少14.6%,。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬尚需尋找有效策略以應(yīng)對(duì)困境,。例如,，寶馬i3銷量下滑，8月僅售2144臺(tái),；新5系設(shè)計(jì)遭詬病,，市場(chǎng)份額被競(jìng)品蠶食。即便是成都車展亮相的新X3L,，市場(chǎng)反響也未如預(yù)期熱烈,。

在此期間，有寶馬經(jīng)銷商因經(jīng)營(yíng)困難遭遇資金鏈斷裂,，甚至失去了官方授權(quán),，凸顯了豪華品牌經(jīng)銷商面臨的高庫(kù)存與品牌形象維護(hù)雙重壓力。

盡管如此,，豪華品牌深厚的底蘊(yùn)和豐富的制造經(jīng)驗(yàn)仍是其寶貴的資產(chǎn),。通過(guò)調(diào)整策略，加大對(duì)電動(dòng)車和智能科技的投資,，同時(shí)優(yōu)化品牌營(yíng)銷,，它們?nèi)杂袧摿χ孬@市場(chǎng)青睞。

中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車觀念的變化顯而易見(jiàn),，新世代購(gòu)車者在品牌忠誠(chéng)度之外,，更加注重車輛的綜合性能與價(jià)格。若傳統(tǒng)豪華品牌在設(shè)計(jì),、智能配置,、舒適度和價(jià)格上無(wú)法滿足需求，消費(fèi)者將轉(zhuǎn)投性價(jià)比更高的新興品牌懷抱,。

數(shù)據(jù)顯示,，盡管BBA仍主導(dǎo)市場(chǎng)，但其份額已從五年前的約50%降至45%左右,，而蔚來(lái),、理想等新勢(shì)力品牌則快速崛起，市場(chǎng)份額逼近10%,。寶馬在中國(guó)銷量的減少,，實(shí)質(zhì)是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力減弱的體現(xiàn)。退出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，或可成為寶馬重新審視市場(chǎng)需求,、專注于產(chǎn)品革新與技術(shù)進(jìn)步的機(jī)會(huì)，以此提升性價(jià)比,，重拾消費(fèi)者信心,。

寶馬8月在華銷量接近腰斬,！