在經(jīng)歷了一年的詳盡調(diào)查與談判后，歐盟委員會(huì)最近決定對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅,，這無(wú)疑為中國(guó)汽車企業(yè)在全球市場(chǎng)擴(kuò)張的道路上增添了變數(shù)。根據(jù)官方文件,，包括上汽,、吉利、比亞迪在內(nèi)的多家中國(guó)車企面臨17%至35.3%不等的額外關(guān)稅,，而歐盟對(duì)進(jìn)口汽車的基礎(chǔ)關(guān)稅已設(shè)定在10%,。

汽車行業(yè)分析顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈和成本優(yōu)勢(shì),，生產(chǎn)成本較歐洲同行低35%,，理論上足以抵消新增關(guān)稅壓力，但這也壓縮了中國(guó)電動(dòng)車在海外的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。歐盟從七月起實(shí)施的臨時(shí)關(guān)稅措施立竿見(jiàn)影，當(dāng)月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車在歐洲銷量驟降47%,。有研究預(yù)測(cè),，若歐盟加征20%關(guān)稅，中國(guó)對(duì)歐電動(dòng)汽車出口將減少約四分之一,，涉及金額近40億美元,。

在這一政策變動(dòng)前夕，波士頓咨詢公司(BCG)的汽車業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人謝天接受了采訪,。他指出,，歐盟的關(guān)稅舉措不僅沖擊中國(guó)汽車企業(yè)，還可能延緩歐洲自身的電動(dòng)化進(jìn)程,。歐洲汽車制造商長(zhǎng)期沉浸于燃油車的高利潤(rùn)模式,，市場(chǎng)飽和狀態(tài)下，每售出一臺(tái)電動(dòng)車就意味著失去一臺(tái)燃油車的銷售額,，這種格局限制了它們向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的動(dòng)力,，同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比不高的本土電動(dòng)車望而卻步。

中國(guó)車企的加入如同一條“鯰魚(yú)”,，以價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的車型激發(fā)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，促使歐洲企業(yè)考慮短期內(nèi)犧牲利潤(rùn)，加速電動(dòng)化進(jìn)程,。然而,，高額關(guān)稅不僅限制了消費(fèi)者選購(gòu)中國(guó)車輛，也減弱了歐洲企業(yè)投資本土電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈的積極性,。

謝天認(rèn)為,，中國(guó)車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)本就不易，現(xiàn)下正是從粗放型出口向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)刻,。BCG的研究揭示,，歐洲消費(fèi)者重視性價(jià)比，他們的考量涵蓋了車輛全生命周期成本,，如維修保養(yǎng),、使用成本,、融資租賃費(fèi)用及二手車殘值，這些都需要當(dāng)?shù)睾献骰锇榈挠辛χС帧?/p>

同時(shí),，與在中國(guó)長(zhǎng)大的年輕消費(fèi)者相比,，歐洲消費(fèi)者對(duì)智能化產(chǎn)品的敏感度較低，加之歐洲智能化基礎(chǔ)設(shè)施的不完善,，限制了中國(guó)智能電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn),。因此，中國(guó)車企不能僅依賴價(jià)格和智能化優(yōu)勢(shì),，還需構(gòu)建適應(yīng)本地市場(chǎng)并能執(zhí)行總部戰(zhàn)略的組織結(jié)構(gòu),，吸引國(guó)際人才，強(qiáng)化品牌建設(shè),，并與當(dāng)?shù)鼗锇楣步ㄉ鷳B(tài)系統(tǒng),。

自2021年起，中國(guó)汽車出口量激增,，借助海外市場(chǎng)因疫情和芯片短缺導(dǎo)致的供應(yīng)緊張,，中國(guó)汽車企業(yè)迅速擴(kuò)大了出口量，到2023年成為中國(guó)乃至全球最大的汽車出口國(guó),，年出口量超過(guò)520萬(wàn)輛,。謝天表示，盡管歐盟的關(guān)稅政策為中國(guó)汽車出海設(shè)置了障礙,，但這不會(huì)阻止中國(guó)汽車品牌走向世界的決心,，預(yù)計(jì)在未來(lái)3-5年內(nèi)，全球化的中國(guó)汽車品牌將會(huì)嶄露頭角,。這一進(jìn)程不僅關(guān)乎規(guī)模和利潤(rùn),，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展示自身實(shí)力，將最優(yōu)產(chǎn)品推向全球汽車工業(yè)最前沿的決心體現(xiàn),。