“關(guān)鍵的問題,,就是錢的問題,?!痹鴧⑴c海南環(huán)島高鐵線海頭站運(yùn)營啟動(dòng)工作的當(dāng)?shù)卣幻ぷ魅藛T向第一財(cái)經(jīng)記者表示,,地方政府和鐵路公司就海頭站的開通運(yùn)營問題進(jìn)行了多次討論,。與和樂站一樣,,海頭站也曾閑置多年,,直至2023年才正式開通運(yùn)營,。
此外,,北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授楊浩不久前向媒體指出,,高鐵站閑置的原因復(fù)雜多樣,包括規(guī)劃,、建設(shè),、運(yùn)營以及地方政府等多個(gè)層面的因素。高鐵規(guī)劃建設(shè)通?;陂L期規(guī)劃,,客流量預(yù)測也往往覆蓋較長時(shí)間段,但實(shí)際出行距離和每段客流密度的差異可能導(dǎo)致預(yù)測與實(shí)際不符,,甚至存在為項(xiàng)目獲批而高估客流的情況,。
但楊浩同時(shí)表示,鐵路作為人流,、物流的重要通道,,與地方產(chǎn)業(yè)布局緊密相連。通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、招商引資等手段,,增強(qiáng)地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力,,吸引足夠的人流和物流,條件成熟時(shí),,高鐵站的開通運(yùn)營自然水到渠成,。
近年來,隨著高速鐵路網(wǎng)的迅速擴(kuò)張,,我國涌現(xiàn)了許多新的高鐵車站,。然而,諸如海南儋州海頭站等投資過千萬卻未投入使用的高鐵站案例,,引起了社會廣泛討論
2024-05-21 13:40:41超20座高鐵站閑置背后