已經(jīng)建成了14年但至今仍未投入運營,,海南環(huán)島高鐵東環(huán)線和樂站的境況,引發(fā)廣泛關(guān)注,。
作為世界上首條環(huán)島高鐵,,海南環(huán)島高鐵分期分段建設(shè),東環(huán)段于2010年末通車,,按計劃在萬寧市設(shè)三站:和樂站,、萬寧站、神州站,,但和樂站卻遲遲未能投入運營,。
今年1月28日,與和樂站同樣位于萬寧市的神州站正式開辦客運業(yè)務(wù),,這讓和樂鎮(zhèn)不少居民看到了和樂站啟動的希望,。3月19 日,,有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上詢問“和樂站為啥建好不開通運行”,。
行駛中的海南環(huán)島高鐵列車。中新社發(fā) 蒙鐘德 攝
海南省發(fā)改委回復(fù)稱,,該委已于去年多次組織萬寧市政府,、海南鐵路有限公司以及設(shè)計單位對和樂站進行調(diào)研,下一步我委將督促萬寧市政府,、海南鐵路有限公司等有關(guān)單位,,加快和樂站開通前各項工作,推動車站早日開通運營,。
和樂鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府一位工作人員向中國新聞周刊表示,,和樂站距離鎮(zhèn)政府大約20分鐘車程,目前為止仍未投入使用,,并且沒有公交通達,。
類似和樂站這樣建成后未開通的高鐵站在全國范圍內(nèi)并不鮮見。據(jù)《中國經(jīng)營報》報道,,截至目前,,全國至少有26個高鐵站建成后,因位置偏遠,、周邊配套不足,、客流量低等緣故,,處于未啟用或關(guān)停狀態(tài)。
那么,,這些高鐵站緣何在建成后“閑置”,,未來有沒有可能重獲“新生”?
并非個例
和樂站位于萬寧市和樂鎮(zhèn),,以和樂站為中心方圓10公里,,有和樂鎮(zhèn)、山根鎮(zhèn),、后安鎮(zhèn),、東興農(nóng)場、東嶺農(nóng)場,、北大鎮(zhèn)等城鎮(zhèn),,人口總規(guī)模近30萬人。但目前和樂站四周雜草叢生,,甚至廣場上的地磚縫里也長出了雜草,,原本懸掛的“和樂站”標(biāo)牌已經(jīng)不見蹤影。
和樂鎮(zhèn)航拍,。圖/圖蟲創(chuàng)意
近年來,,隨著高速鐵路網(wǎng)的迅速擴張,,我國涌現(xiàn)了許多新的高鐵車站,。然而,,諸如海南儋州海頭站等投資過千萬卻未投入使用的高鐵站案例,,引起了社會廣泛討論
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