20多座高鐵站“閑置”,，還有救嗎？(3)

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2024-07-19 06:12:54 中國新聞周刊

于是有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領導留言板”上詢問“陽宗站什么時候能運營”,。中國鐵路昆明局集團有限公司回復表示,，經(jīng)客流調(diào)查，該地游客及周邊人員出行主要以汽車為主,，乘坐鐵路出行意愿不強,，暫不宜開通。

中國鐵路昆明局集團有限公司還回復稱,，客運站的開辦需要有廣泛的客流支撐,，維持基本的運營條件，避免運能浪費,、虛糜,。下一步，鐵路部門將加強客流的分析調(diào)查,，在條件具備后適時開辦陽宗站客運業(yè)務,。

陽宗站位于陽宗鎮(zhèn)，是玉溪距離昆明最近的一個城鎮(zhèn),，擁有陽宗海風景區(qū)等旅游景點,。陽宗海風景區(qū)附近一位商家告訴中國新聞周刊，目前游客及當?shù)孛癖姵鲂兄饕云嚍橹?，也有公交車互通?/p>

陽宗鎮(zhèn)風光,。圖/視覺中國

他說，如果陽宗站能開通當然更方便,，但也要考慮運營成本和加大投入的問題,，他相信發(fā)展到一定程度肯定會開通。

類似和樂站,、陽宗站的情形,，在全國范圍內(nèi)并不鮮見。比如,，山東淄博膠濟客專線上的周村東站,、山東煙臺青榮城際鐵路上的芝罘站，鐵路開通至今已經(jīng)十余年,，目前仍未投入使用,；再比如，被網(wǎng)友稱為“南京兩大落魄車站”的江浦站和紫金山東站,，均已經(jīng)建成10多年,，但至今也未啟用。

據(jù)了解,，這些高鐵站普遍面臨的問題包括客流量不足,，經(jīng)濟效益小,，以及運營可能導致虧損。而虧損是地方政府補貼還是鐵路公司自行承擔,，背后涉及復雜的利益協(xié)調(diào),。

截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里,，其中高鐵達到4.5萬公里,，位居世界第一。根據(jù)國務院規(guī)劃,，到2025年,，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率將超過95%。

北京交通大學交通運輸學院教授楊浩向中國新聞周刊表示,，目前全國有接近1300座高鐵站,，20多座高鐵站閑置,，在高鐵站總數(shù)中比例很低,，從高鐵建設角度來說“不算是一個很突出的問題”，“總的來講發(fā)展還是比較健康的”,，但對于地方而言,，可能就是一個突出問題。

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