多個(gè)常年閑置的高鐵站重啟：地方大力補(bǔ)貼拒絕擺爛(3)

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2024-10-17 10:24:24 第一財(cái)經(jīng)

涉及多方利益

和樂站并非孤例,。官方資料顯示，9月28日起,，鄭州的南曹站,、孟莊站、賈魯河站和運(yùn)糧河站等城際站點(diǎn)恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),，以服務(wù)旅游流,、景區(qū)流、換乘流和通勤旅客,。

這些站點(diǎn)曾在2016年1月和2017年7月陸續(xù)停用,，如今隨著鄭州東南部區(qū)域人口密集度的增加和公共交通需求的增長(zhǎng)，它們將重新煥發(fā)生機(jī),。

其中,，南曹站作為鄭機(jī)城際（鄭州東—新鄭機(jī)場(chǎng)）由北向南的第一個(gè)城際高鐵站，也是連接航空港區(qū)與鄭州主城區(qū)的重要樞紐,，于2015年12月31日開通,。

據(jù)鄭州經(jīng)開發(fā)布介紹，近年來,，鄭州東南部區(qū)域內(nèi)人口密集度增加,，人們對(duì)公共交通的需求也隨之增長(zhǎng)，南曹站的運(yùn)營(yíng)與地下交通的有效連接,，將推動(dòng)鄭州東南部和主城區(qū)“交流通道”,，促進(jìn)人員流動(dòng)，帶動(dòng)技術(shù),、資金等經(jīng)濟(jì)要素轉(zhuǎn)移,，更好地發(fā)揮鄭州作為省會(huì)城市的輻射效應(yīng),。南曹站的順利運(yùn)營(yíng)還會(huì)帶動(dòng)半徑10公里范圍內(nèi)上萬家企業(yè)和超50萬人口出行需求。

此外,，10月1日,，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的京津城際鐵路亦莊站也正式開通運(yùn)營(yíng)。亦莊站自2008年京津城際鐵路開通以來一直處于預(yù)留狀態(tài),，直至最近才正式啟用,。這座車站地處北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊），與通州區(qū)毗鄰,。從亦莊站乘高鐵前往北京南站,、天津站最快分別只要10分鐘、25分鐘,，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò),。

除了海南、河南和北京外,，全國(guó)范圍內(nèi),，廣東、廣西,、云南,、四川、遼寧,、山東,、安徽、湖北,、湖南,、江蘇、浙江等地也存在高鐵站建成后未能及時(shí)運(yùn)營(yíng),，或運(yùn)營(yíng)后又因故停止的情況,。

第一財(cái)經(jīng)記者到海南就和樂站一度閑置的情況進(jìn)行采訪時(shí)了解到，高鐵站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)非單一的工程問題,，而是錯(cuò)綜復(fù)雜,，牽涉地方政府、鐵路公司,、客流量,、經(jīng)營(yíng)成本等眾多方面。比如,，針對(duì)客流量相對(duì)較少的站點(diǎn),，倘如在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)虧損，虧損部分該由哪一方來進(jìn)行補(bǔ)償,，補(bǔ)貼多少,，以及如何補(bǔ)貼等等,。

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