在這種背景下,,歐委會(huì)有關(guān)對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)的加稅提議與產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯及歐洲市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)相悖。歐盟的關(guān)稅措施會(huì)給中國(guó)車(chē)企帶來(lái)挑戰(zhàn),但也會(huì)激發(fā)中國(guó)車(chē)企更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè),,以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得全球市場(chǎng)的認(rèn)可,。同時(shí),,歐洲汽車(chē)制造商本就面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),,加征關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口汽車(chē)零部件成本上升,,造成供應(yīng)鏈危機(jī),,使歐洲喪失技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)會(huì),。歐盟需要重新審視汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,畢竟在汽車(chē)業(yè)合作創(chuàng)新的強(qiáng)大內(nèi)生需求面前,,貿(mào)易保護(hù)主義壁壘沒(méi)有生命力,。
中國(guó)車(chē)企重視巴黎車(chē)展也是對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視。中國(guó)企業(yè)想走向全球,,歐洲市場(chǎng)不可或缺,。反過(guò)來(lái),中國(guó)企業(yè)看重歐洲市場(chǎng)也體現(xiàn)了該市場(chǎng)的價(jià)值,。中歐圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案的爭(zhēng)端,,如果能通過(guò)對(duì)話找到建設(shè)性解決方案,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)雙方都有益,。目前,,中歐雙方已進(jìn)行了20余天的磋商,但仍存在重大分歧,。中方對(duì)談判有誠(chéng)意且態(tài)度堅(jiān)決,,希望歐盟抓住溝通機(jī)遇,與中方相向而行,。
歷史上,,當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)時(shí),,馬車(chē)曾反對(duì)過(guò),甚至頒布法律要求汽車(chē)避讓馬車(chē),。如今,,“馬車(chē)保護(hù)法”成了歷史笑話。用保護(hù)主義回避競(jìng)爭(zhēng)無(wú)異于21世紀(jì)的“馬車(chē)保護(hù)法”,。希望歐盟早日認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),。中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度互補(bǔ),雙方合作有基礎(chǔ),、有空間,、有前景,理應(yīng)攜手共創(chuàng)合作共贏的未來(lái),。