巴黎車展：歐洲人如何看待中國車 創(chuàng)新競爭引關(guān)注(2)
在這種背景下,，歐委會有關(guān)對華電動汽車的加稅提議與產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯及歐洲市場現(xiàn)實相悖。歐盟的關(guān)稅措施會給中國車企帶來挑戰(zhàn),，但也會激發(fā)中國車企更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè),，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得全球市場的認(rèn)可。同時,，歐洲汽車制造商本就面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),，加征關(guān)稅會導(dǎo)致進(jìn)口汽車零部件成本上升，造成供應(yīng)鏈危機,，使歐洲喪失技術(shù)創(chuàng)新的機會,。歐盟需要重新審視汽車制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，畢竟在汽車業(yè)合作創(chuàng)新的強大內(nèi)生需求面前,，貿(mào)易保護主義壁壘沒有生命力,。
中國車企重視巴黎車展也是對歐洲市場的重視。中國企業(yè)想走向全球,，歐洲市場不可或缺,。反過來，中國企業(yè)看重歐洲市場也體現(xiàn)了該市場的價值,。中歐圍繞歐盟對華電動汽車反補貼案的爭端,，如果能通過對話找到建設(shè)性解決方案，從長遠(yuǎn)來看對雙方都有益,。目前,，中歐雙方已進(jìn)行了20余天的磋商,，但仍存在重大分歧,。中方對談判有誠意且態(tài)度堅決，希望歐盟抓住溝通機遇,，與中方相向而行,。
歷史上，當(dāng)汽車出現(xiàn)時,，馬車曾反對過,，甚至頒布法律要求汽車避讓馬車。如今,，“馬車保護法”成了歷史笑話,。用保護主義回避競爭無異于21世紀(jì)的“馬車保護法”。希望歐盟早日認(rèn)識到這一點,。中歐汽車產(chǎn)業(yè)高度互補,，雙方合作有基礎(chǔ),、有空間、有前景,，理應(yīng)攜手共創(chuàng)合作共贏的未來,。
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