許多歐洲政商界人士也意識到唯有合作才能促進(jìn)雙方汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。今年4月,德國總理朔爾茨訪華首站選擇了重慶,,并將博世氫動力系統(tǒng)(重慶)有限公司作為首個站點(diǎn),釋放出德國想要進(jìn)一步加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)交流與合作的明確信號,。法國雷諾汽車公司CEO梅奧也表示,如果不能與中國企業(yè)進(jìn)行良好合作,,歐洲汽車電動化進(jìn)程將更加困難,。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)帶動上下游產(chǎn)業(yè)最多的分類,,開放合作是永恒的主旋律,。面對關(guān)稅迷霧,中國車企還需秉持開放合作的姿態(tài),,繼續(xù)努力探索和創(chuàng)新,,讓中國汽車一往無前地開往歐洲和世界。全球化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際協(xié)同不斷推進(jìn),,歷史終將碾碎一切“絆腳石”,。
外界普遍認(rèn)為,,新關(guān)稅出臺的時機(jī)與美國大選以及拜登向搖擺州選民展示他在對抗中國和保護(hù)美國就業(yè)方面的決心密不可分。
2024-06-13 13:11:20美國能從中國電動汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)到什么,?