每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所銷量暴跌探因

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2024-11-04 11:06:41 新浪財(cái)經(jīng)

每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所

曾經(jīng)的跑車“皇后”瑪莎拉蒂,，如今似乎風(fēng)光不再。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，9月瑪莎拉蒂在中國市場(chǎng)的進(jìn)口銷量僅為38輛,，同比暴跌87%；今年1-9月的進(jìn)口銷量也僅為878輛,，同比下滑79%,。價(jià)格方面，以Grecale格雷嘉為例,，有經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)降至50.08萬元起,。每天只能賣出一輛！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所,！

作為一家意大利豪華汽車制造商，瑪莎拉蒂于2004年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，先后引入Ghibli,、Levante,、Quattroporte等熱門車型。2016年和2017年,，瑪莎拉蒂在中國市場(chǎng)銷量分別達(dá)到1.2萬輛和1.5萬輛,，但隨后銷量逐漸下滑，近年來跌至數(shù)千輛水平,。今年以來,，瑪莎拉蒂更是出現(xiàn)銷量崩塌，9月銷量同比暴跌87%,，跌幅在眾多超豪華品牌中最高,。

對(duì)于瑪莎拉蒂等超豪華品牌的銷量暴跌，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為這反映出超高端消費(fèi)群體購買力暫時(shí)放緩或轉(zhuǎn)向國產(chǎn)高端,。此外,，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品線更新迭代速度和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯跟不上市場(chǎng)節(jié)奏。例如,，今年4月推出的瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore,，盡管配備雙電機(jī)系統(tǒng)和大容量電池組，但不少網(wǎng)友對(duì)其內(nèi)飾表示失望,。

在上海地區(qū),，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉廠商指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為50.08-103.88萬元,。其中,，2023款 2.0T GT指導(dǎo)價(jià)為65.08萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為50.08萬元起,，優(yōu)惠15萬元,。同樣在上海地區(qū)，瑪莎拉蒂Levante指導(dǎo)價(jià)為86.68-118.98萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為64.68-118.98萬元,，其中2022款 2.0T GT鋒芒版指導(dǎo)價(jià)86.68萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)則為64.68萬元,，優(yōu)惠22萬元,。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年,，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為0.65萬輛,，同比下滑超50%；調(diào)整后虧損超過8200萬歐元（約合6.3億元人民幣）,。Stellantis CEO唐唯實(shí)曾表示,，集團(tuán)將削減表現(xiàn)不佳的品牌,，以確保整體盈利能力。雖然奇瑞被傳為潛在買家,，但官方已否認(rèn)這一消息,。Stellantis也在今年8月發(fā)表聲明稱不會(huì)出售瑪莎拉蒂。

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