每天只能賣出一輛！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所銷量暴跌探因

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2024-11-04 11:06:41 新浪財經(jīng)

每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”，暴降至50萬次世代車研所

曾經(jīng)的跑車“皇后”瑪莎拉蒂,，如今似乎風光不再,。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量僅為38輛,，同比暴跌87%,；今年1-9月的進口銷量也僅為878輛，同比下滑79%,。價格方面,，以Grecale格雷嘉為例，有經(jīng)銷商報價已經(jīng)降至50.08萬元起,。每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”，暴降至50萬次世代車研所,！

作為一家意大利豪華汽車制造商,，瑪莎拉蒂于2004年正式進入中國市場，先后引入Ghibli,、Levante,、Quattroporte等熱門車型。2016年和2017年，瑪莎拉蒂在中國市場銷量分別達到1.2萬輛和1.5萬輛,，但隨后銷量逐漸下滑,，近年來跌至數(shù)千輛水平。今年以來,，瑪莎拉蒂更是出現(xiàn)銷量崩塌,，9月銷量同比暴跌87%，跌幅在眾多超豪華品牌中最高,。

對于瑪莎拉蒂等超豪華品牌的銷量暴跌,，乘聯(lián)會認為這反映出超高端消費群體購買力暫時放緩或轉(zhuǎn)向國產(chǎn)高端。此外,，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品線更新迭代速度和競爭優(yōu)勢明顯跟不上市場節(jié)奏,。例如，今年4月推出的瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore,，盡管配備雙電機系統(tǒng)和大容量電池組，但不少網(wǎng)友對其內(nèi)飾表示失望,。

在上海地區(qū),，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉廠商指導價為65.08-103.88萬元，經(jīng)銷商報價為50.08-103.88萬元,。其中,，2023款 2.0T GT指導價為65.08萬元，經(jīng)銷商報價僅為50.08萬元起,，優(yōu)惠15萬元,。同樣在上海地區(qū)，瑪莎拉蒂Levante指導價為86.68-118.98萬元,，經(jīng)銷商報價為64.68-118.98萬元,，其中2022款 2.0T GT鋒芒版指導價86.68萬元，經(jīng)銷商報價則為64.68萬元,，優(yōu)惠22萬元,。

財報數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年,，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為0.65萬輛,，同比下滑超50%；調(diào)整后虧損超過8200萬歐元（約合6.3億元人民幣）,。Stellantis CEO唐唯實曾表示,，集團將削減表現(xiàn)不佳的品牌，以確保整體盈利能力,。雖然奇瑞被傳為潛在買家,，但官方已否認這一消息,。Stellantis也在今年8月發(fā)表聲明稱不會出售瑪莎拉蒂。

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