歐盟高筑關稅壁壘阻擋中國汽車出海短期影響顯著(2)

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2024-11-05 00:49:02 藍鯨財經(jīng)

歐盟擔憂本土產(chǎn)業(yè)遭受沖擊,，通過征收反補貼稅提高中國電動汽車的進口成本,，降低其在歐洲市場的競爭力。然而,，這種做法顯然站不住腳,。歐洲新能源車價格普遍比國內(nèi)高80%到100%，部分車型甚至更高,。國產(chǎn)特斯拉廣泛使用寧德時代電池等本土供應鏈,，還享受了上海政府提供的優(yōu)惠政策，但其關稅僅為9%,，暴露了歐盟的雙重標準,。

事實上，關于歐盟對中國車企加征關稅的問題也并非一片贊成之聲,。公開報道顯示,，在7月進行的首輪“咨詢性投票”中，支持票和反對票并存,，不少成員國已經(jīng)意識到加稅會對自身經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響,。此外，這項關稅決定也引發(fā)了歐洲四大汽車巨頭的不滿,，特別是德系車企如奔馳,、寶馬、大眾等表達了強烈的反對意見,。

歐美發(fā)達國家曾是汽車電動化和智能化的積極倡導者,，但隨著中國在智能電動車領域的迅猛發(fā)展，歐美國家發(fā)現(xiàn)自己逐漸處于劣勢,，不得不緊急調(diào)整政策方向,。過度的貿(mào)易保護只會消磨掉歐洲汽車巨頭的競爭力和進取心，拖累汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心與行動,。

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基于多年的技術積累,、大規(guī)模的工業(yè)體系和完整的供應鏈優(yōu)勢,，而非單純的補貼。德國著名汽車經(jīng)濟學家杜登霍夫認為,，歐盟的關稅將對消費者和驅(qū)動轉(zhuǎn)型產(chǎn)生嚴重后果,，損害了向二氧化碳友好型消費的轉(zhuǎn)型以及歐洲汽車制造商的轉(zhuǎn)型。

歷史經(jīng)驗反復證明,，互相傷害只會兩敗俱傷,，唯有合作才能共贏。中歐在新能源汽車領域擁有很多共同利益,，寶馬,、大眾等歐洲車企不斷擴大在中國新能源汽車業(yè)務的布局，同時中國企業(yè)如寧德時代,、比亞迪、長城等也在歐洲投資建設生產(chǎn)基地,。若形成“你中有我,，我中有你”的格局，不僅有助于提升歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力,，也契合歐洲推進能源轉(zhuǎn)型,、實現(xiàn)減碳發(fā)展的長遠目標。無論這場博弈的最終結(jié)局如何,，中國汽車工業(yè)崛起并加速邁向世界的腳步是阻擋不住的,。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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