買車20萬(wàn)，換電池10萬(wàn),，新能源車買得起,、修不起？

今日,，關(guān)于“動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn)”的話題登上微博熱搜,。據(jù)報(bào)道,，在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門店，一位因事故需要更換動(dòng)力電池的車主表示，他購(gòu)車花費(fèi)了25萬(wàn)元,，而更換電池的費(fèi)用高達(dá)12萬(wàn)元，幾乎相當(dāng)于半輛車的價(jià)格,。

報(bào)道還提到,，一家新能源車企指定的維修中心負(fù)責(zé)人透露，一塊容量為60度的三元鐵鋰電池包（含電芯及相關(guān)配件）,，車企的采購(gòu)價(jià)在5萬(wàn)至6萬(wàn)元左右,，但消費(fèi)者在更換時(shí)需支付12萬(wàn)元。某汽車后市場(chǎng)連鎖品牌新能源中心技術(shù)負(fù)責(zé)人也指出,，目前車企或動(dòng)力電池廠商都在自建售后體系,，幾乎壟斷了新能源汽車的維修。

事實(shí)上,，新能源汽車電池的維修和更換費(fèi)用高昂早已不是新鮮事,。早在2018年就有報(bào)道稱,，某品牌新能源車主買車才花了7萬(wàn)元，結(jié)果換個(gè)電池居然要花8萬(wàn)元,。今年8月,，一位新能源車主在短視頻平臺(tái)上向汽車博主求助，稱其車輛底盤受損,，4S店要求更換整個(gè)電池包,，費(fèi)用為12萬(wàn)元，而新車購(gòu)入價(jià)僅為17萬(wàn)元,。前不久,，浙江義烏一位新能源車主在社交平臺(tái)上曬出了一張高達(dá)22.6萬(wàn)元的電池更換報(bào)價(jià)單，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。還有某品牌新能源車主分享的換電清單顯示,，該品牌一款車型100kWh電池價(jià)格約199747元，86kWh電池價(jià)格約149214元,。

此前,，由于電池續(xù)航能力、采購(gòu)更換成本和補(bǔ)貼退坡等制約因素,，多地公交車換回了燃油車,。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了部分新能源車更換電池的費(fèi)用及相關(guān)信息。咨詢兩家新勢(shì)力車企的客服后得知,，關(guān)于電池壽命及更換時(shí)間,，客服均表示沒有相關(guān)信息，如果要換需到服務(wù)中心先做檢測(cè),。關(guān)于更換電池的價(jià)格,，一家客服表示沒有具體價(jià)格，另一家則根據(jù)具體車型給出了三個(gè)價(jià)位：7.9萬(wàn)多,、8.8萬(wàn)多和13.8萬(wàn)多,。

特斯拉在其“易損耗零部件有限質(zhì)量保證”中寫明，蓄電池的質(zhì)保期為48個(gè)月或8萬(wàn)公里,。如果電池或驅(qū)動(dòng)單元需要修理,，特斯拉有權(quán)自行決定修理或更換零部件。小鵬官網(wǎng)則提供了一個(gè)“電池終身質(zhì)保服務(wù)”,，起價(jià)2999元,，但服務(wù)條款中明確指出，因外力或事故引起的故障,、人為故意或不可抗力等因素造成的電池故障,，無(wú)法享受相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品。

實(shí)際上,，新能源汽車不僅電池維修和更換昂貴,，其他部件的維修費(fèi)用也不菲,。今年10月，重慶一位車主在4S店更換一個(gè)尾燈花費(fèi)了1.8萬(wàn)元,，另一位車主更換機(jī)油機(jī)濾也花費(fèi)了1300余元,，而在連鎖汽修店報(bào)價(jià)僅600多元。此外,，一些新能源車主在續(xù)保時(shí)發(fā)現(xiàn)保費(fèi)顯著上漲,，甚至有的保險(xiǎn)公司拒保。

新能源汽車的維修費(fèi)用高昂可能與成本,、技術(shù),、市場(chǎng)等多種因素相關(guān)。隨著技術(shù)發(fā)展,、市場(chǎng)成熟以及售后維修體系完善,，維修費(fèi)用有望逐漸降低。但在當(dāng)前階段,，車主購(gòu)買新能源汽車時(shí)應(yīng)充分考慮維修成本,，并關(guān)注車輛質(zhì)量和廠家售后服務(wù)政策。

買車20萬(wàn),，換電池10萬(wàn)，新能源車買得起,、修不起,？