賽力斯再回應(yīng)網(wǎng)傳問界M7事故爭議鑒定機構(gòu)選定方式

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2024-11-10 00:29:00 中國經(jīng)濟網(wǎng)

11月7日,，賽力斯發(fā)布聲明稱,，關(guān)于廣州問界M7事故的鑒定機構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應(yīng)以法院查明為準,。近期有消息稱,，廣州問界M7事故車主不認可賽力斯出具的報告，并自行委托其他機構(gòu)進行鑒定,，兩份報告存在較大差異,。

問界是賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的重要品牌，賽力斯近期針對問界系列車型出現(xiàn)的事故多次發(fā)表聲明,。最新聲明顯示,，7月6日一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后,，賽力斯第一時間與車主取得聯(lián)系。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,，賽力斯發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動功能正常,，事故發(fā)生時車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%,，無主動制動記錄,。

然而，涉事車主不認可賽力斯的報告,，并自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定,。該鑒定報告顯示，駕駛員剎車踏板失靈,，且賽力斯的事故報告數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改,。對此，賽力斯重申事故鑒定機構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定,，事實認定應(yīng)以法院查明為準,。目前，案件已進入司法程序,。

賽力斯還分別于11月7日,、11月2日、10月14日針對廣州問界M7,、昆明問界M9,、武漢問界M9出現(xiàn)的事故發(fā)表聲明，并多次強調(diào)車輛事故并非在智能駕駛狀態(tài)下發(fā)生。例如,，10月14日,，賽力斯發(fā)布聲明稱，武漢市問界M9事故發(fā)生前車輛已退出智駕車輛制動狀態(tài),，轉(zhuǎn)向及加速功能正常,。

問界作為賽力斯發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域的重要品牌，助力其實現(xiàn)了新能源汽車銷量的大漲以及業(yè)績大幅提升,。10月,，賽力斯的新能源汽車銷量達3.60萬輛，同比增長104.61%,。2024年前10個月,，賽力斯的新能源汽車銷量達35.27萬輛，同比增長310.99%,。2024年前三季度,，賽力斯的營業(yè)收入為1066.27億元，同比增長539.24%,；歸母凈利潤為40.38億元,，同比扭虧為盈。截至11月7日收盤,，賽力斯股價報135.87元/股,，漲幅達1.24%，總市值為2051億元,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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