豐田汽車公司北美首席運(yùn)營官杰克·霍利斯批評(píng)了美國加州推動(dòng)電動(dòng)汽車快速普及的政策,,認(rèn)為這是“事實(shí)上的強(qiáng)制規(guī)定”,脫離了市場需求,。他強(qiáng)調(diào),,純電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)自發(fā)增長,而不是通過打壓燃油車銷售來實(shí)現(xiàn),。當(dāng)前的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)超前于消費(fèi)者需求,,環(huán)保署與加州的排放法規(guī)過于激進(jìn),與消費(fèi)者需求不匹配,。
根據(jù)加州空氣資源委員會(huì)的規(guī)定,,從2026年開始,汽車制造商必須確保新車銷量的35%為零排放車輛,,包括電池電動(dòng)汽車,、燃料電池車和部分插電式混合動(dòng)力車。杰克·霍利斯直言,,無論是政府還是私人機(jī)構(gòu),,都沒有人認(rèn)為這一目標(biāo)能夠達(dá)成,現(xiàn)在來看幾乎不可能,。
作為美國最大的汽車市場,,加州制定了更加嚴(yán)格的規(guī)定,計(jì)劃在2035年前逐步淘汰新燃油車,,許多州已經(jīng)跟隨采納,。霍利斯表示,,這些規(guī)定加劇了電動(dòng)車的高價(jià)難題,,因?yàn)殡妱?dòng)車價(jià)格通常高于燃油車,。
豐田計(jì)劃在2026年推出兩款在美國生產(chǎn)的電動(dòng)車,并繼續(xù)保持其漸進(jìn)的電動(dòng)化路線,。全球電動(dòng)車銷量已出現(xiàn)放緩,,公司正在北卡羅來納州的新工廠研究未來全電動(dòng)與混合動(dòng)力電池生產(chǎn)比例的可能調(diào)整。該工廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn),,設(shè)有10條生產(chǎn)線負(fù)責(zé)電動(dòng)車與插電混動(dòng)車電池,,另有4條專供混合動(dòng)力電池。