合新鐵路被曝以次充好安全隱患引擔憂

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2024-11-12 19:56:00 極目新聞

彈性墊層是鐵路軌道建設的重要材料,，其質量直接關系到鐵路運行的穩(wěn)定性。在合新鐵路（合肥至新沂）建設現(xiàn)場，多家施工單位為節(jié)省成本,，以次充好,，違規(guī)將“三元乙丙橡膠彈性墊層”偷換為不符合鐵路行業(yè)標準的“再生膠仿制品”。這些仿冒品性能遠低于設計要求,，存在安全隱患,。

在鐵路建設中，彈性墊層用于限制列車高速運行沖擊造成的軌道板位移,。記者暗訪發(fā)現(xiàn),，在合新鐵路多個標段的施工現(xiàn)場，已經(jīng)鋪設在限位凹槽裝置內(nèi)的彈性墊層存在“一割就開”,、“一扯就斷”的不正?，F(xiàn)象。記者在中鐵三局,、中鐵七局和中鐵一局負責的施工現(xiàn)場分別進行了測試,，結果都出現(xiàn)了類似的問題。這些不合格的彈性墊層散落在醒目的安全標語附近,，形成鮮明對比,。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，那些“一割就開”,、“一扯就斷”的彈性墊層主要原材料是“再生膠”,，而非鐵路行業(yè)標準規(guī)定的“三元乙丙橡膠”。根據(jù)中國鐵路總公司制定的標準,，彈性墊層的拉伸強度應達到≥12 MPa,，拉斷伸長率應達到≥250%。然而,，從施工現(xiàn)場采集的樣品檢測結果顯示,，送檢彈性墊層主要原材料為再生膠，拉伸強度僅為1.327 MPa,，拉斷伸長率為101%,，遠低于標準要求。

用“再生膠”生產(chǎn)的仿制品與正規(guī)的三元乙丙橡膠彈性墊層在質量上存在很大差距,。正品三元乙丙彈性墊層具有較高的回彈性和拉斷伸長率,，很難被割開或撕裂。而再生膠仿制品價格約為三元乙丙橡膠的四分之一,，但性能卻遠遠不如,。

對于施工使用的彈性墊層存在“以次充好”的問題，記者聯(lián)系了相關施工單位,。中鐵七局項目經(jīng)理部紀工委書記表示,，進場材料都是經(jīng)過檢驗的,，原料來源可追溯，鐵路建設要求嚴格,。中鐵一局項目經(jīng)理部材料經(jīng)理則稱不存在“以次充好”的情況，并表示材料一批一檢,。中鐵三局的工程部和安質環(huán)保部負責人未回應采訪請求,。

專家指出，彈性墊層的質量直接關系到列車高速運行的穩(wěn)定性,。如果使用性能遠低于設計要求的彈性墊層,，必然埋下安全隱患。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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