打破僵局,！東風(fēng)日產(chǎn)探索合資新能源創(chuàng)新之路迎接電動化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

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2024-11-14 14:39:28 網(wǎng)易

打破僵局,！東風(fēng)日產(chǎn)探索合資新能源創(chuàng)新之路

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的過程中,，中國自主品牌和新興勢力品牌憑借敏銳的市場洞察力和快速的產(chǎn)品迭代能力,，在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就,。這些品牌不僅在國內(nèi)市場上占據(jù)了主導(dǎo)地位，而且已經(jīng)開始向國際市場擴張,，展現(xiàn)出強勁的競爭力,。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一，市場份額持續(xù)攀升,，實現(xiàn)了從量的積累到質(zhì)的飛躍,。中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟復(fù)蘇和技術(shù)變革的大潮中逆勢崛起，迅速在全球新能源汽車領(lǐng)域奠定了引領(lǐng)地位,。

許多合資品牌由于長期依賴于傳統(tǒng)的燃油車技術(shù)積累,，以及相對保守的企業(yè)文化和決策機制，在新能源汽車的發(fā)展上顯得較為滯后,。這導(dǎo)致它們在新能源市場的份額逐漸被侵蝕,，面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。合資品牌在新能源乘用車零售市場的占比已經(jīng)下降至個位數(shù),，而中國自主品牌和新勢力品牌的市場份額已經(jīng)超過90%,。中國品牌新能源累計零售中，純電車型和插電式混合動力車型的同比增長顯著,，而主流合資品牌和豪華品牌的新能源車仍以純電車型作為銷售主力,，其插電式混合動力車型銷量同比下滑。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒在接受媒體采訪時表示，合資公司并非做不了新能源,，只是還沒有進場,。這是一個勇敢者的游戲。作為合資車企的領(lǐng)航者,，東風(fēng)日產(chǎn)已積極布局新能源賽道,，以應(yīng)對電動化和智能化帶來的各種挑戰(zhàn)。在北京車展上,，東風(fēng)日產(chǎn)推出了四款新能源概念車,，分別是Epoch和Evo轎車以及Epic和Era SUV。其中,，Epoch轎車和Epic SUV采用純電驅(qū)動,，而Evo轎車和Era SUV則為插電式混合動力車。

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