銷量下滑近五成,超豪華品牌在中國“失速”
超豪華品牌雖然享有極大的光環(huán),,但在中國的市場份額正在迅速縮減。Stellantis集團CEO唐唯實在今年7月接受采訪時曾表示,,不賺錢的品牌會被關閉。此消息引發(fā)猜測,,認為表現(xiàn)不佳的瑪莎拉蒂可能會被出售,。今年上半年,瑪莎拉蒂僅售出6,500輛新車,,同比下降超過50%,。受此影響,Stellantis集團同期營收和凈利潤雙雙下降,。銷量下滑近五成,,超豪華品牌在中國“失速”!
盡管如此,,Stellantis表示不會賣掉瑪莎拉蒂,,將無條件支持該品牌。為了重振旗鼓,,Santo Ficili接替Davide Grasso成為瑪莎拉蒂的新CEO,。相比之下,,邁凱倫則沒有這么幸運,這家英國跑車制造商在今年已經(jīng)兩度易主,。阿布扎比的CYVN控股簽署了一項協(xié)議,,以100%的所有權收購邁凱倫汽車部門。
這些事件的背后,,與市場表現(xiàn)惡化帶來的財務壓力密切相關,。全球視角下,品牌銷量下滑與中國市場增長放緩緊密相關,。遭遇此類困境的不僅限于瑪莎拉蒂和邁凱倫,,包括阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯,、賓利乃至保時捷在內(nèi)的多家知名豪華品牌,,均面臨相似挑戰(zhàn)。
今年廣州車展,,除了法拉利外,,勞斯萊斯也缺席了。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),,9月進口超豪華品牌總銷量為471輛,同比下滑47%,;1-9月累計銷量為4,762輛,,同比下滑60%。從大盤來看,,進口車市場的整體銷量也在顯著下滑,。9月汽車進口為5.5萬輛,同比下滑20%,,環(huán)比下滑27%,。1-9月國內(nèi)汽車進口累計銷量為53萬輛,同比微跌4%,。
從品牌端來看,,邁凱倫的表現(xiàn)最為嚴峻,前三季度銷量累計下滑88%,。相比之下,,賓利和法拉利的跌幅相對較小,但也達到了44%,。由于750S的缺席,,邁凱倫在中國市場前九個月僅售出26輛新車。即使像法拉利和蘭博基尼這樣的品牌也出現(xiàn)了銷量大幅下降,。
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