保時捷今年在中國市場的銷量大幅下滑與其電動化轉(zhuǎn)型速度較慢密切相關(guān),。2019年推出的Taycan一度驚艷四座,,但今年推出的Macan EV并未帶來太多技術(shù)進(jìn)步,。反觀自主品牌的新能源汽車,,卻發(fā)生了翻天覆地的變化,。從400伏到800伏平臺,,從語音交互到智能座艙,,每一項技術(shù)都是行業(yè)最領(lǐng)先的水準(zhǔn),。
因此,像仰望,、騰勢,、蔚來、問界等品牌不斷發(fā)力豪華市場,,讓不僅僅是保時捷,,還包括BBA等傳統(tǒng)豪華品牌感到緊張。企業(yè)終究是要盈利的,,無論是出于經(jīng)濟(jì)因素還是市場變革,,一個不容忽視的事實是,,這些超豪華品牌在中國的市場份額正在迅速縮減。如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn),,才是根本之道,。
2024年的前六個月,中國汽車市場經(jīng)歷了一場前所未有的“瘋狂”,,尤其在豪華汽車領(lǐng)域,,競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈
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