值得關注的是,,新建的長贛高鐵項目正線湖南段長132.13公里,在湖南境內(nèi)僅新增2座車站;江西段長297.35公里,設浮梁東、景德鎮(zhèn)北,、樂平北、鄱陽、余干,、進賢北、南昌東,、南昌南共8個車站,。從線路走向來看,從上栗到贛州,,江西段占了總路線的70%左右,。
在中國社科院區(qū)域經(jīng)濟學研究員牛風瑞看來,這樣的線路設計,,對于江西沿線區(qū)域的交通和經(jīng)濟發(fā)展,,將有較大促進作用,比如江西萍鄉(xiāng),,借此形成了“十”字形的高鐵樞紐,,與湖南省會長沙的聯(lián)系將越來越緊密。此外,,吉安人口最多的縣遂川將結(jié)束不通鐵路的歷史,。
華東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛則指出,伴隨著長贛高鐵的建設,,將使部分江西城市,,如贛州,轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾煌屑~城市,迎來更好的投資環(huán)境和便利的物資內(nèi)外交流,。
根據(jù)官方信息,,長贛高鐵在贛州境內(nèi)里程約70公里,投資約145億元,,共設贛州西站,、贛州北站2個客運站。
目前,,贛州正瞄準建設贛粵閩湘四省通衢區(qū)域中心城市和省域副中心的目標,。在不少業(yè)內(nèi)人士看來,長贛高鐵將給予其更多利好,。
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