高速公路上新能源車突然失去動力系統(tǒng)故障引擔憂(3)

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2024-12-02 08:50:00 中國青年網(wǎng)

陜西的陳先生在使用自動泊車功能時車輛發(fā)生碰撞。他加入了該品牌汽車“自動泊車故障維權(quán)群”,，群里聚集了超過70名有相同遭遇的車主,。品牌官方將此次故障歸因于“程序錯誤”,，表示愿意承擔所有受損車輛的維修費用，并向車主提供1500積分作為賠償,。

陜西西安的鄭女士吐槽道,，她購入的某品牌電車具備定位功能,，精準到車主在何時聽了什么歌曲、什么時候打開了車門等,。車輛不用鑰匙就可以啟動,，車主也可以遠程授權(quán)他人使用車輛。一次,，鄭女士把車授權(quán)給朋友開,，朋友也能看到她的所有行程信息,。鄭女士認為這個定位功能過于強大且無法設置隱私保護。

王葉剛表示,，智能汽車可能存在多種安全隱患,，如個人信息非法收集,、存儲以及泄露等問題。車載智能程序可能非法收集,、處理車主的各種個人信息,，如車輛的行駛軌跡,、駕駛習慣、家庭住址等敏感信息,。在個人信息處理過程中也可能存在泄露風險,，侵害車主的個人信息和隱私權(quán),。

今年2月，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》,。與此政策相配套,，7月確定了20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市（聯(lián)合體），試點期為2024年至2026年,?！败嚶吩埔惑w化”是中國主導的自動駕駛方案,，可以理解為“聰明的車+智慧的路+強大的云”。智能化,、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,。

專家一致認為，新能源汽車智能化發(fā)展是大勢所趨,，但不能以犧牲安全性為代價。我國目前仍未建立高自動程度智能駕駛汽車的法律規(guī)范體系,。以道路交通安全法為主的現(xiàn)行交通法規(guī)難以滿足高自動程度智能駕駛乃至無人駕駛技術(shù)的發(fā)展需求,。因此,，應當將自動駕駛的有關(guān)內(nèi)容納入交通法規(guī)中予以明確，確認智能駕駛汽車在法律上的獨立地位,。此外，要建立起關(guān)于智能駕駛汽車的相關(guān)法律法規(guī)體系,，包括智能駕駛數(shù)據(jù)安全法規(guī)體系,、隱私權(quán)保障體系等,。明確智能駕駛汽車造成損害、發(fā)生交通事故時的責任認定,。統(tǒng)一智能汽車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)標準,，逐步完善智能汽車的保險制度,。

政府可以制定相關(guān)激勵措施,，鼓勵企業(yè)加強安全技術(shù)研發(fā),，強化車輛運行安全監(jiān)測體系,，定期開展安全隱患排查等工作，以保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展,。利用技術(shù)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性,，可以通過數(shù)據(jù)加密技術(shù)保護車輛和云端數(shù)據(jù),，防止黑客攻擊；優(yōu)化智能駕駛輔助系統(tǒng)，利用先進傳感器和算法提升車輛的自主駕駛能力,，并不斷升級系統(tǒng)以抵御惡意攻擊；確保車聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議的安全,，采用安全的通信協(xié)議和加密技術(shù)保護數(shù)據(jù)傳輸,；加強構(gòu)建安全態(tài)勢感知與綜合安全治理體系,，實現(xiàn)對安全威脅的實時監(jiān)測、預警和智能響應,，提升車輛的整體安全性,。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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