在浙江杭州工作的李先生今年10月購買了一輛新能源車,,智能化系統(tǒng)是其選擇該車的主要原因,。然而實(shí)際體驗(yàn)下來卻讓他感到不滿,。幾天前,,李先生正在外地出差時,手機(jī)里彈出車輛出現(xiàn)被盜風(fēng)險(xiǎn)的警報(bào),,顯示后備箱未關(guān),。他趕緊聯(lián)系朋友幫忙去停車場查看,發(fā)現(xiàn)后備箱實(shí)際上是關(guān)閉狀態(tài),。撥打車企客服詢問此事,,但客服一直未給予明確回復(fù)。后來開車檢查才發(fā)現(xiàn),,是后備箱電控出現(xiàn)了問題,,觸發(fā)了系統(tǒng)的錯誤警報(bào)。
李先生還提到,,有一次他開車途中臨時停車,,啟動時因?yàn)橹悄芟到y(tǒng)錯誤報(bào)警導(dǎo)致無法換擋,進(jìn)退不得,,處理了幾十分鐘才解除警報(bào),,上班都遲到了。類似的故障在他車上發(fā)生了多起,,不僅耽誤事,,還讓他感覺很不安全。他多次聯(lián)系車企要求退換貨,,但對方拒絕承認(rèn)是車輛本身或系統(tǒng)問題。
在新能源汽車行業(yè),,智能化幾乎成為標(biāo)配,,智能駕駛,、自動泊車等功能已成為一些新車型的亮點(diǎn)。這些技術(shù)旨在提高駕駛安全性,、提升效率并增強(qiáng)用戶體驗(yàn),。然而,不少新能源車主反映,,在應(yīng)用智能系統(tǒng)的過程中,,出現(xiàn)過技術(shù)故障和安全問題,不僅體驗(yàn)感差,,還帶來了行車安全風(fēng)險(xiǎn),。
上海市民楊先生在今年國慶節(jié)購買了一輛新能源車。春節(jié)期間,,他帶著家人自駕游,,返程時車輛在高速公路上出現(xiàn)電力系統(tǒng)故障,儀表盤顯示警告,,動力輸出受限,,速度驟降至20碼,最終完全失去動力,。楊先生和家人只能先將車停至高速出口附近,,并聯(lián)系拖車。到了安全的地方,,楊先生開始聯(lián)系4S店對車輛進(jìn)行檢測維修,,但一連換了多家店都束手無策。無奈之下,,楊先生在當(dāng)?shù)囟嘧×艘煌?,承?dān)了額外的住宿和交通費(fèi)用。第二天,,車輛警報(bào)自行消失,,4S店也未能診斷出具體問題。楊先生在隨后的3個月里小心翼翼地使用車輛,。首次保養(yǎng)時,,楊先生特別提醒4S店檢查先前的問題,但被告知車輛沒有問題,。不久后,,電力系統(tǒng)故障再次發(fā)生,楊先生不得不再次聯(lián)系拖車,。