據(jù)悉,,商湯絕影和大卓智能的合作不是簡單地方案交付,,而是跟主機廠自研團隊的協(xié)同,。車企擁有海量數(shù)據(jù),,商湯絕影則是為車企提供堅實的數(shù)據(jù)生產管線,讓后者從“數(shù)據(jù)油田”中開采高質量的數(shù)據(jù),,以反哺車企產品迭代,。
毫末背后仍舊有長城撐腰,商湯絕影也找到了奇瑞,、東風作為量產交付的客戶,,但智駕供應商和車企合作的開始,也是博弈的開始,。
在價格戰(zhàn)瘋狂席卷汽車行業(yè)的大背景下,,整車企業(yè)對成本控制越來越極端,,智駕即便是大勢所趨也難以避免,為了拿到車企定點,,被迫降低報價壓低成本已經成為普遍現(xiàn)象,。
供應商都想通過多拿定點打開聲量,頭部廠商憑借量產經驗已經打磨出一套成熟的量產方案,,具備一定的成本優(yōu)勢,,缺乏量產經驗的二級供應商在主機廠面前話語權更低,需要讓渡更多的成本空間才能與頭部供應廠商競爭,。
“但如果沒有項目,,后續(xù)可能養(yǎng)團隊都成問題?!币幻虇T工感嘆道,。拿到定點是一回事,交付之后能否掙錢是另一回事,。對于二線供應商來說,,要留在牌桌上,還需在價格戰(zhàn)之下抵住資金壓力,。
技術的變革引發(fā)了市場格局的重塑,,智駕行業(yè)正在展開新一輪技術競賽,這給了二線智駕供應商一次超車的機會,。
智駕供應商迎來最好的窗口期,但這也是淘汰窗口關閉的最后時期,。新一輪的端到端智駕大戰(zhàn)的技術門檻更高,,研發(fā)難度更大,能留在牌桌上的玩家,,恐怕也越來越少,。
憑借前期的量產優(yōu)勢,頭部供應商手握更多籌碼,,且資源聚集效應明顯,,留給二線智駕供應商的時間確實是不多了。
在當前的科技浪潮中,,自動駕駛公司雖然不一定都是“獨角獸”,,但毫無疑問都是“吸金獸”。
2024-06-27 11:55:00智駕供應商:悶聲發(fā)大財,?