智駕供應商已經(jīng)進入你死我活的競爭期。
今年以來,,新能源汽車市場迎來高階智駕的上車潮,,無圖城市NOA成為檢驗車企智能化競爭力的一大標簽。
然而,,部分主機廠在自研投入了兩三年之后,,攤子鋪得很大,但做出來的東西卻跟不上行業(yè)趨勢,,與頂尖方案商之間存在“代差”,,面對市場競爭加劇的情形,主機廠需求進一步釋放,,這成為一眾智駕供應商的機會,。
華為、元戎,、Momenta等頭部智駕供應商已經(jīng)與長城,、廣汽、上汽,、比亞迪(騰勢/方程豹)等車企深度綁定,,智駕供應商的頭部聚集效應越來越明顯,而身處腰部位置的二線供應商迎來前所未有的危機時刻,。
二線智駕供應商爭取留在牌桌
二線智駕供應商的生存困境已經(jīng)顯現(xiàn),,今年以來,廣汽投資的禾多科技在發(fā)不出工資后面臨重組,;長城孵化的智駕子公司毫末智行,、曾拿下理想訂單的輕舟智航等智駕廠商接連陷入裁員風波。
這場動蕩的背后,,其實是主機廠對供應商需求轉(zhuǎn)變的結(jié)果,。華為小鵬等廠商加速無圖城區(qū)NOA的落地速度,使得一眾車企開始擁抱能夠做無圖城區(qū)NOA量產(chǎn)的供應商,,這使得部分供應商失去了上桌的機會,。
智駕供應商開始出現(xiàn)分層。華為,、元戎,、Momenta這類能夠量產(chǎn)高階智駕方案迅速上位,形成TOP3格局,,剩下的選手,,要么被淘汰出局,要么迅速求變,,加速量產(chǎn),。
背靠長城的毫末智行在五周年全員信中強調(diào)了危機意識,并提到要確保毫末第二代智駕產(chǎn)品完成量產(chǎn)定點交付,,打造行業(yè)內(nèi)性價比最優(yōu)的城市無圖NOA方案,。
在當前的科技浪潮中,,自動駕駛公司雖然不一定都是“獨角獸”,但毫無疑問都是“吸金獸”,。
2024-06-27 11:55:00智駕供應商:悶聲發(fā)大財,?