即使有超20款車型搭載毫末智行智駕產(chǎn)品,,但長城首款搭載城區(qū)NOA的智駕車型魏牌“藍(lán)山”并不是毫末的智駕方案
在很多技術(shù)方向上,,毫末智行算是較早布局的廠商,,但在量產(chǎn)交付的掉隊最終使得長城轉(zhuǎn)投其它供應(yīng)商,。毫末智行在2022年就表示首搭車型將會是長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版,,預(yù)計將在當(dāng)年第四季度上車交付,,但最終卻是車型上市了,,城市NOA遲遲未開通,。
“在更高階的城市(NOA)覆蓋上,毫末智行可能當(dāng)初走的相對保守了一點,?!遍L城汽車魏品牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健在廣州車展的溝通會上直言。
據(jù)譚健透露的進(jìn)度,,毫末智行城市NOA智駕方案已經(jīng)在測試了,,預(yù)計明年會實現(xiàn)上車搭載。然而,,相比頭部三家供應(yīng)商,,這一量產(chǎn)進(jìn)度已經(jīng)落后了一個代際。
商湯絕影缺乏批量量產(chǎn)交付經(jīng)驗,,盡管王曉剛在 AI DAY 上表示,,“商湯智駕量產(chǎn)方案覆蓋了3家車企、6款車型”,,但從其交付的車型(包括哪吒GT,、哪吒S、昊鉑GT,、廣汽埃安LX Plus等)銷量來看,,這一體量尚算不上規(guī)模交付。
對二線供應(yīng)商來說,,拿到車企的項目定點是留在牌桌上的關(guān)鍵一步,。在 AI DAY 上,商湯絕影透露已經(jīng)和奇瑞旗下的大卓智能,、東風(fēng)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作,,基于地平線 J6 芯片的量產(chǎn)方案。
“過去自動駕駛交付模式還是偏標(biāo)準(zhǔn)化,?!痹谏虦^影CEO王曉剛說道,“現(xiàn)在的大模型產(chǎn)品其實沒有什么商業(yè)模式,,價格很低,。中國經(jīng)歷了百模大戰(zhàn),同質(zhì)化競爭非常多的時候,,它跑不出商業(yè)模式,。”
王曉剛判斷,,未來誰離數(shù)據(jù)最近,,誰的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施最強(qiáng),誰才有主動權(quán),。
在當(dāng)前的科技浪潮中,,自動駕駛公司雖然不一定都是“獨角獸”,,但毫無疑問都是“吸金獸”。
2024-06-27 11:55:00智駕供應(yīng)商:悶聲發(fā)大財,?