12月8日,，由鐵四院設(shè)計(jì)的荊荊高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著荊門人民多年的高鐵夢(mèng)想成真，湖北省也迎來了17個(gè)市州“市市通高鐵”的歷史性時(shí)刻,。這條全長(zhǎng)約77.48公里的高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之一的呼南通道重要組成部分,，北起湖北省荊門市，連接滬渝蓉高鐵、襄荊高鐵,，南至荊州市，連接漢宜鐵路,，未來還將與相繼開工建設(shè)的滬渝蓉高鐵武宜段,、襄荊高鐵在荊門交匯。

高鐵沿途經(jīng)過河流,、橋梁,、城市和鄉(xiāng)村，景色生機(jī)勃勃,。荊荊高鐵新建了14座橋梁,，總長(zhǎng)約65.41公里，占線路總長(zhǎng)度的84.42%,。其中,，荊門特大橋與滬渝蓉高鐵太白集特大橋距離較近，兩座橋梁必須同時(shí)同步完成轉(zhuǎn)體,，創(chuàng)造了全國(guó)首次兩座不同高鐵特大橋“同時(shí),、同步、近距離”轉(zhuǎn)體施工的壯舉,。

線路穿越江漢平原,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)踐行綠色發(fā)展理念，從線路設(shè)計(jì)開始減少路基工程長(zhǎng)度,，鋪設(shè)高架橋梁,，節(jié)省了耕地。通過細(xì)致考量噪聲,、振動(dòng),、粉塵等生態(tài)影響因素并做好相應(yīng)方案，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保并重,，保護(hù)沿線的綠水青山,。

荊荊高鐵全線無砟軌道都擁有“身份證”，通過無砟軌道“刻字機(jī)”將軌枕編號(hào),、CPⅢ,、里程等重要信息刻印在道床板板面，方便現(xiàn)場(chǎng)檢查,、施工,、維修作業(yè)精確查找精準(zhǔn)定位。全線設(shè)有荊門西站,、沙洋西站,、荊州站三座車站,，盡顯荊楚文化，充滿時(shí)代氣息,。

荊門西站是一座大型高鐵樞紐站,，站房總建筑面積約4萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)13線,。站房外觀如同一架飛機(jī)，以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門航空文化,。屋蓋采用空間網(wǎng)架形式,，造型取自“鳳舞荊楚，振翅高飛”,，展現(xiàn)出新時(shí)代交通樞紐的活力,。落客平臺(tái)挑檐設(shè)計(jì)中部上隆、兩側(cè)下延,，末端上翹,，呈現(xiàn)出“一飛沖天”的動(dòng)感姿態(tài)。雙曲面吊頂中間采用淡藍(lán)色漸變穿孔鋁板,，打造鳳羽造型,，營(yíng)造鳳舞姿態(tài)。淡藍(lán)色彩元素呼應(yīng)長(zhǎng)江漳水靈光,，實(shí)現(xiàn)“鳳舞荊楚,，振翅高飛”主題，與“沿江”“荊門”等元素完美融合,，站內(nèi)裝飾融入“荊楚門戶”“鳳舞”“振翅”“郭店楚簡(jiǎn)”“火焰”“迎賓出行圖”等地方元素,，展現(xiàn)荊門文化獨(dú)特魅力。

荊州站作為既有漢宜鐵路的重要站點(diǎn),，在引入荊荊高鐵時(shí)更換了荊州站60%的道岔及相關(guān)股道,，并對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了更新。建設(shè)過程中需在不影響既有漢宜線運(yùn)營(yíng)的同時(shí),，對(duì)荊州站進(jìn)行復(fù)雜改造,，過渡施工步驟多達(dá)三十多步。信號(hào)專業(yè)通過積極優(yōu)化過渡方案,，降低了對(duì)荊州站的風(fēng)險(xiǎn),，保證了站改工程順利進(jìn)行。

荊荊高鐵是湖北省全資建設(shè)的第一條350公里時(shí)速的高速鐵路,，也是全國(guó)第一條開通即達(dá)速的高速鐵路,。建成通車后，荊門與荊州的鐵路旅行時(shí)間將壓縮至24分鐘左右,，荊門至武漢的旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi),。隨著荊荊高鐵開通運(yùn)營(yíng)，“軌道上的湖北”將加速鋪展，對(duì)加快完善鄂中綜合交通體系,、助力江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、推動(dòng)湖北中部崛起具有重要意義。