端到端,、世界模型,、車路云……誰將成為明年“AI+交通”最熱詞？(6)

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2024-12-13 14:37:29 極智GeeTech

站在系統(tǒng)發(fā)展角度看，自動駕駛追求越來越極致的智能化,，而車路云一體化則追求的是極致的系統(tǒng)智能。車路云網(wǎng)絡(luò)讓車輛不再是孤立的智能體,，而是融入到一個更大范圍的智能交通生態(tài)系統(tǒng)中,。

道路上布設(shè)的智能路側(cè)設(shè)施如AI數(shù)字道路基站、V2X通信設(shè)備能夠?qū)崟r監(jiān)測路況,，通過多源數(shù)據(jù)融合技術(shù),，將不同類型、不同來源的數(shù)據(jù)進行有機整合,，從而為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析提供更豐富的素材,。

根據(jù)車百智庫研究報告顯示，一輛L4級別自動駕駛汽車,，每日通過車內(nèi)外傳感器采集的行駛數(shù)據(jù),、環(huán)境數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)等，已達到10TB量級,，是傳統(tǒng)汽車的5-10倍,。其預(yù)計，在路上行駛的智能汽車每年上傳到云端的數(shù)據(jù)超過7萬PB,。

在收集到海量的交通數(shù)據(jù)之后,，云端利用大數(shù)據(jù)和AI算法，對數(shù)據(jù)進行分析與挖掘,，從中提取有價值的信息,。例如，通過對交通流量進行數(shù)據(jù)分析,，交管部門可以根據(jù)實時交通流和道路情況智能調(diào)整配時方案,，提高道路通行效率。同時,，車輛也能接收到車路云網(wǎng)絡(luò)的信息,，提前了解道路上的障礙和危險，從而采取相應(yīng)措施確保行車安全,。

在數(shù)據(jù)分發(fā)與共享過程中,，保障數(shù)據(jù)的安全性至關(guān)重要。智能車輛所采集的數(shù)據(jù)涵蓋了多種傳感器類型和數(shù)據(jù)源,，通過這些數(shù)據(jù)不僅能夠高精度地全面掌握城市各交通要道的狀況,，其中還可能會牽扯到重要區(qū)域的地理信息、人員流量,、車輛流量等敏感數(shù)據(jù),，以及臉部識別,、聲紋、動作等個人信息,，這些數(shù)據(jù)一旦被泄露或被非法調(diào)用和共享,，不僅會侵犯個人隱私，還可能會危及到國家安全,。因此,，在數(shù)據(jù)采集后，要根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī),，對數(shù)據(jù)進行分類分級,、降密、脫敏,、加密等操作,，為車路云數(shù)據(jù)的共享應(yīng)用提供安全合規(guī)保障。

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