衡先生的遭遇是極端個(gè)例還是系統(tǒng)問題導(dǎo)致的普遍情況尚不清楚。即便是個(gè)例,,也需要引起重視,畢竟車輛在行駛中情況千差萬別,,誰也不能保證遇到這種情況時(shí)能像衡先生一樣幸運(yùn),。
本月初,,山東一位理想車主在網(wǎng)上吐槽,稱自己妻子臨產(chǎn),,準(zhǔn)備開車帶妻子去醫(yī)院時(shí),,誤操作導(dǎo)致車輛系統(tǒng)升級(jí)無法啟動(dòng)。系統(tǒng)提示升級(jí)需要51分鐘,,妻子只能忍痛打車去醫(yī)院,,給他留下了不好的用車體驗(yàn)。
新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)控制,,看似方便快捷的背后,,卻隱藏著很大的安全隱患。很多車主擔(dān)心一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題,,不僅影響車輛的智能系統(tǒng),甚至連基本的操作都無法實(shí)現(xiàn),,人被車控制得讓人缺乏安全感。
顯然,,這不僅僅是某個(gè)車型的問題,。新能源汽車要長久發(fā)展,必須突破這一瓶頸,,把操控權(quán)完整地交到車主手中,。否則,后續(xù)暴露出來的隱患會(huì)越來越多,。
9月14日,,有消息指出,在北京機(jī)場T2航站樓方向,,一起涉及勞斯萊斯庫里南的車輛起火事件導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵,,影響范圍長達(dá)1至2公里
2024-09-15 16:23:11700萬勞斯萊斯行駛中自燃