昌平線南延線一期北起西二旗站,，南至薊門橋站，沿線經(jīng)過(guò)海淀西二旗地區(qū)、清河地區(qū),、北太平莊地區(qū)和學(xué)院路地區(qū),。目前，已開(kāi)通西二旗站—西土城站,，此次開(kāi)通朱房北站,、薊門橋站后，昌平線南延將實(shí)現(xiàn)一期工程全部開(kāi)通,。地鐵昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）一站一區(qū)間,，長(zhǎng)約0.7公里。薊門橋站位于北三環(huán)薊門橋附近,，是與12號(hào)線的換乘站,，同時(shí)也是昌南線一期工程的終點(diǎn)站。該站的開(kāi)通,，將實(shí)現(xiàn)昌平線南延一期全線貫通,，形成一條貫穿西部城區(qū)南北方向的軌道交通干線，增強(qiáng)朱辛莊,、沙河等板塊與城區(qū)的聯(lián)系,，進(jìn)一步方便沿線居民出行。

為進(jìn)一步促進(jìn)公交地鐵接駁順暢,，北京市交通部門自12月15日起,，新開(kāi)592路、專50路,、專85路接駁地鐵新線,、新站；調(diào)整專195路,，418路增發(fā)區(qū)間車引入北京朝陽(yáng)站樞紐站,；16路、571路等線路增移站位就近接駁地鐵,，重點(diǎn)增加了地鐵東壩北站,、姚家園站地面公交服務(wù)覆蓋，進(jìn)一步促進(jìn)兩網(wǎng)融合,，確保乘客便捷順暢接駁,，有效提升出行效率。至此,，三條地鐵新線接駁公交線路總條數(shù)達(dá)207條,，其中微循環(huán)9條。公交站點(diǎn)設(shè)置方面,，以50米公交換乘為標(biāo)準(zhǔn),，梳理軌道新線車站公交接駁情況,，一站一策推進(jìn)車站周邊公交站點(diǎn)新增或挪移，實(shí)現(xiàn)軌道新線站點(diǎn)50米內(nèi)公交接駁率100%,。另外,，3號(hào)線和12號(hào)線在樞紐站、文旅站,、換乘站均設(shè)置了共享寄存柜設(shè)備,，鮮花展示柜、潮玩自助機(jī),、免費(fèi)領(lǐng)水機(jī),、共享充電寶機(jī)具組成的個(gè)性化便民服務(wù)集成。

在軌道新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)當(dāng)日,，朝陽(yáng)站交通樞紐也同步開(kāi)通并投入使用,。交通樞紐與北京朝陽(yáng)站無(wú)縫銜接，地鐵3號(hào)線位于樞紐地下2層,，從北京朝陽(yáng)站出站后,，3分鐘即可在樞紐內(nèi)換乘地鐵、出租車,、網(wǎng)約車,、公交車。與此同時(shí),，乘坐地鐵進(jìn)火車站的旅客,，2分鐘即可安檢進(jìn)站。交通樞紐開(kāi)通后,，原有的北京朝陽(yáng)站東廣場(chǎng)公交及網(wǎng)約車,，以及站內(nèi)出租車、網(wǎng)約車功能仍繼續(xù)使用,，旅客可自行選擇出行換乘方式,。朝陽(yáng)站交通樞紐整體建筑采用南北向布置，平面分為南北兩個(gè)核心功能區(qū),。北側(cè)為公交車,、出租網(wǎng)約車功能區(qū)，其中地下二層為網(wǎng)約車上客區(qū),，地下一層為出租車上客區(qū),，首層為公交上客區(qū)。南側(cè)為樞紐換乘大廳功能區(qū),，地下二層為3號(hào)線地鐵站廳層,，地下一層為樞紐換乘大廳與高鐵站進(jìn)出站口相連接。開(kāi)通后,，鐵路換乘地鐵,、公交,、出租網(wǎng)約車步行約150米，有效改善了交通出行環(huán)境,，提高了換乘效率，提升了乘客出行體驗(yàn),。