媒體：極越的困境是一種隱喻新勢力造車共面挑戰(zhàn)

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2024-12-17 13:22:14 新黃河

極越的困境是一種隱喻,。在汽車行業(yè)的新賽道上,，新勢力造車如雨后春筍般涌現(xiàn)。極越汽車面臨的困境反映出整個新勢力造車陣營共同面臨的嚴峻挑戰(zhàn),。

極越汽車CEO夏一平的公開反思引起了廣泛關注,，揭示了新勢力造車企業(yè)在發(fā)展過程中的一些弊病,。他承認在戰(zhàn)略決策上對融資形勢的誤判，過于樂觀而忽視資金鏈風險,，這是對市場復雜性和不確定性缺乏敬畏之心的表現(xiàn),。在集度品牌階段對造車難度的低估以及ROBO-01探月版發(fā)布節(jié)點的失誤，暴露出對行業(yè)規(guī)律和市場機遇把握不足的問題,。這種盲目樂觀和決策失誤在新勢力造車企業(yè)中并不罕見,。許多新勢力企業(yè)在創(chuàng)立初期僅憑熱情和宏偉藍圖就倉促上路，卻未深入評估汽車制造的資金需求,、技術門檻和市場周期,，最終陷入資金困境,。

用人問題同樣嚴重。忽視崗位與人才匹配度，頻繁的人事變動導致內(nèi)耗,，反映出新勢力造車在企業(yè)管理和人才戰(zhàn)略上的不成熟,。汽車行業(yè)需要各領域經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才協(xié)同合作，但一些新勢力企業(yè)在人才選拔和任用方面過于急功近利,，追求表面的“創(chuàng)新”和“活力”,，卻忽視了人才的實際能力和經(jīng)驗積累,，導致關鍵任務無法推進,，企業(yè)發(fā)展受阻。

管理風格上,，過度關注細節(jié)和微觀管理抑制了團隊創(chuàng)造力和主動性。企業(yè)領導者往往事必躬親,，未能充分發(fā)揮團隊成員的主觀能動性,，導致團隊缺乏創(chuàng)新活力和應對挑戰(zhàn)的能力。

營銷方面,，夏一平親自操盤營銷體系而忽視核心事務的做法,，體現(xiàn)出新勢力造車企業(yè)在資源分配和戰(zhàn)略重點把握上的失衡。雖然營銷重要,，但如果以犧牲融資和戰(zhàn)略規(guī)劃為代價,，無疑是舍本逐末。許多新勢力企業(yè)為了迅速打響知名度,，過度投入營銷資源,，卻忽視了產(chǎn)品本身的研發(fā)和企業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略布局，最終導致企業(yè)發(fā)展后勁不足,。

新勢力造車想要成功,，必須扎實做好內(nèi)功。在戰(zhàn)略規(guī)劃上要進行充分的市場調(diào)研和風險評估,，制定穩(wěn)健,、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，確保資金鏈穩(wěn)定和企業(yè)的長期生存能力,。用人方面要注重人才的專業(yè)性和經(jīng)驗積累,，構建合理的人才結構，為企業(yè)發(fā)展提供堅實的人才支撐,。管理模式也應從微觀管理向宏觀引導轉(zhuǎn)變,，激發(fā)團隊的創(chuàng)造力和主動性，營造良好的創(chuàng)新氛圍,。

企業(yè)應將重心回歸產(chǎn)品本身,，加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和智能化水平，真正滿足消費者需求,，而非單純追求短期市場效益,。只有摒棄功利主義，腳踏實地練好內(nèi)功,，新勢力造車企業(yè)才能在激烈的市場競爭中脫穎而出,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻力量,。否則,，一味追求表面的熱鬧和短期利益，最終只能在市場的浪潮中被淘汰出局,。

(責任編輯：張蕾)

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