從極越困境看新能源汽車成長的煩惱競爭與創(chuàng)新并存

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2024-12-24 09:51:43 人民日報

近期,，繼拜騰、威馬,、高合之后,，極越汽車陷入經(jīng)營困境的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。這一現(xiàn)象反映了市場競爭的殘酷性,，企業(yè)被優(yōu)勝劣汰是市場規(guī)律的表現(xiàn),。中國汽車市場競爭激烈,，新興品牌面臨巨大壓力,。大眾汽車首席執(zhí)行官曾表示,，“中國市場就是健身房，不上強度跟不上”,。

這也證明了中國新能源汽車品牌在激烈的競爭中成長起來,，具備真正的實力。例如,，理想汽車與星宇車燈合作,，成功將“一體式貫穿大燈”首次應(yīng)用在量產(chǎn)車上。如今,，這樣的創(chuàng)新在國產(chǎn)新能源汽車上隨處可見,，重新定義了“智能”和“豪華”，甚至重新定義了什么是“汽車”,。

然而,，新興產(chǎn)業(yè)難免遭遇成長的煩惱。以這次事件為契機,，可以探討一些問題,。首先，當(dāng)競爭進入白熱化階段時,，如何保障經(jīng)營困難企業(yè)的員工和車主權(quán)益成為關(guān)鍵,。汽車產(chǎn)業(yè)涉及勞動者多，影響范圍廣,，一旦車企倒閉,，現(xiàn)有車主的維修保養(yǎng)問題也需解決。因此,，應(yīng)思考如何減少市場新陳代謝對普通勞動者,、消費者及整個產(chǎn)業(yè)鏈條的沖擊。

其次,，“內(nèi)卷式”價格戰(zhàn)也是一個問題,。新興產(chǎn)業(yè)初期的競爭可能走向失序。對待低價策略應(yīng)采取辯證眼光,。一方面,，我國產(chǎn)業(yè)配套齊全，很多企業(yè)能通過規(guī)?；a(chǎn)降低成本,，這是我們的優(yōu)勢。例如,，空氣懸架的成本大幅降低,，使更多普通車型也能使用。另一方面,，不合理低價可能導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣,，忽視創(chuàng)新與品質(zhì),。歷史上的電商、共享單車等行業(yè)初期的低價競爭亂象表明,，“內(nèi)卷式”價格戰(zhàn)沒有贏家,。不少車企表示，不“卷”價格,，而“卷”創(chuàng)新,、品質(zhì)和服務(wù)，才能走得長遠,。

最后,，新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的問題也需要關(guān)注。新興產(chǎn)業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在替代和擠出效應(yīng),。例如,，新能源車的發(fā)展減少了燃油車的使用，引發(fā)了“油電同權(quán)”的討論,。歷史上蒸汽機的出現(xiàn)也曾引發(fā)手工業(yè)者的不滿,，未來人工智能、無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用也會帶來新的挑戰(zhàn),。必須統(tǒng)籌好新舊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，適當(dāng)拉長更新替代周期，最大限度兼顧各方利益,。

新興產(chǎn)業(yè)代表著未來,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也有其不可替代的作用。給予新興產(chǎn)業(yè)更多支持的同時進行必要的規(guī)范和引導(dǎo),，新興產(chǎn)業(yè)定能成長為參天大樹,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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