極越汽車為何成為棄子！極越汽車最近陷入了困境,，這個(gè)曾宣稱要做“汽車機(jī)器人新物種”的新勢力品牌,，在2024年的寒冬中未能堅(jiān)持下去。三個(gè)月前,，在極越07新車發(fā)布會(huì)上,，CEO夏一平的豪言壯志仍回蕩耳邊，但現(xiàn)實(shí)卻讓這些話語顯得蒼白無力,。

自廣州車展以來,，關(guān)于新勢力品牌破產(chǎn)倒閉的消息不斷，合創(chuàng),、哪吒等品牌也深陷旋渦,。進(jìn)入12月，極越再次成為焦點(diǎn),，主要原因是裁員和解散傳聞,。盡管官方和夏一平本人試圖用“人員優(yōu)化”、“創(chuàng)業(yè)2.0階段”等說辭來解釋,，但實(shí)際情況并不樂觀,。

12月2日，有自稱是極越員工的網(wǎng)友爆料稱,，公司已開始大規(guī)模裁員,，老員工不再續(xù)簽，CFO離職,，CEO家人移民新加坡,，COO去了其他公司，近一半員工被裁,，下個(gè)月可能無法繳納社保,。對此，極越法務(wù)部在社交平臺(tái)上辟謠,，聲稱公司經(jīng)營正常,，相關(guān)信息均通過官方渠道發(fā)布。

12月10日下午,，內(nèi)部消息稱極越股東方將不再投資,，從本周開始關(guān)閉整車業(yè)務(wù)。此前,，生產(chǎn)部門已經(jīng)著手裁員計(jì)劃,。當(dāng)天，一些員工開始收拾辦公物品,，面臨要么辭職并等待不確定的N+1賠償,，要么留下但工資停發(fā),、社保和公積金斷繳的選擇。

12月11日晚,，極越官方表示正在協(xié)調(diào)資源應(yīng)對挑戰(zhàn),，積極推進(jìn)融資，并保證新車交付環(huán)節(jié)正常進(jìn)行,。同時(shí)強(qiáng)調(diào),，涉及車輛的服務(wù)正常進(jìn)行，各個(gè)渠道仍然可以預(yù)約維保等服務(wù),。供應(yīng)商合作方面,，公司正積極調(diào)整財(cái)務(wù)，有序安排款項(xiàng)支付,。

同一天晚間,，夏一平通過視頻會(huì)議與全體員工溝通，告知公司遇到困難,，需要立即調(diào)整,，管理層將全力以赴共渡難關(guān)。此時(shí),，多個(gè)部門包括交付部門宣布就地解散,，部分門店暫停營業(yè)。

12月12日早間,，員工圍堵夏一平,，要求補(bǔ)繳社保、醫(yī)保和公積金及工資,。下午,，夏一平與員工代表溝通，收集了20余條訴求,。他并未給出明確時(shí)間表,，但承諾會(huì)盡力解決北京員工的社保問題，并與董事會(huì)討論上海員工的社保繳納問題,。股東愿意承擔(dān)離職賠償,，具體方案還需探討。

12月13日凌晨,，夏一平在公司群里表示,，同意員工提出的合理訴求，并制定了與百度,、吉利的溝通推進(jìn)計(jì)劃,，商討薪資發(fā)放,、社保補(bǔ)繳和裁員賠償?shù)仁乱?，最晚將?2月17日敲定解決方案。

極越背靠百度和吉利兩大股東，起步并不低,。集度汽車是極越的前身,，由百度負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，吉利負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)制造,。但由于生產(chǎn)資質(zhì)問題,，極越不得不更名，導(dǎo)致品牌形象割裂,。去年10月,，極越首款量產(chǎn)車型極越01上市，定價(jià)偏高且品牌知名度不足,。今年9月,，第二款車極越07上市，定價(jià)較低,，訂單量有所增加,，但整體銷量仍低于預(yù)期。

談及銷量低谷時(shí),，夏一平曾在采訪中表示,，極越做了很多嘗試，但仍需找到適合自己的路徑,。百度曾派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對極越進(jìn)行盡職調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)存在財(cái)務(wù)問題，最終決定不再繼續(xù)注資,。極越高層回應(yīng)稱,，70億元并非財(cái)物虧空，而是預(yù)計(jì)虧損金額,。

此次危機(jī)不僅是極越自身戰(zhàn)略失誤的結(jié)果,，也反映了中國新能源車行業(yè)面臨的困境。未來,，新能源車市場仍有巨大潛力,，但成功的關(guān)鍵在于技術(shù)、管理和市場的有機(jī)結(jié)合,?；蛟S命運(yùn)弄人，極越人未曾想到會(huì)以這樣的形式收場,。車市大洗牌在所難免,，對于新勢力品牌來說，未來的路更加艱難,。