極越汽車(chē)為何成為棄子！極越汽車(chē)最近陷入了困境，這個(gè)曾宣稱(chēng)要做“汽車(chē)機(jī)器人新物種”的新勢(shì)力品牌，在2024年的寒冬中未能堅(jiān)持下去,。三個(gè)月前，在極越07新車(chē)發(fā)布會(huì)上,，CEO夏一平的豪言壯志仍回蕩耳邊，但現(xiàn)實(shí)卻讓這些話語(yǔ)顯得蒼白無(wú)力,。

自廣州車(chē)展以來(lái),，關(guān)于新勢(shì)力品牌破產(chǎn)倒閉的消息不斷,，合創(chuàng),、哪吒等品牌也深陷旋渦。進(jìn)入12月,，極越再次成為焦點(diǎn),，主要原因是裁員和解散傳聞。盡管官方和夏一平本人試圖用“人員優(yōu)化”,、“創(chuàng)業(yè)2.0階段”等說(shuō)辭來(lái)解釋?zhuān)珜?shí)際情況并不樂(lè)觀,。

12月2日，有自稱(chēng)是極越員工的網(wǎng)友爆料稱(chēng),，公司已開(kāi)始大規(guī)模裁員,，老員工不再續(xù)簽，CFO離職,，CEO家人移民新加坡,，COO去了其他公司,，近一半員工被裁，下個(gè)月可能無(wú)法繳納社保,。對(duì)此,，極越法務(wù)部在社交平臺(tái)上辟謠，聲稱(chēng)公司經(jīng)營(yíng)正常,，相關(guān)信息均通過(guò)官方渠道發(fā)布,。

12月10日下午，內(nèi)部消息稱(chēng)極越股東方將不再投資,，從本周開(kāi)始關(guān)閉整車(chē)業(yè)務(wù),。此前，生產(chǎn)部門(mén)已經(jīng)著手裁員計(jì)劃,。當(dāng)天,，一些員工開(kāi)始收拾辦公物品，面臨要么辭職并等待不確定的N+1賠償,，要么留下但工資停發(fā),、社保和公積金斷繳的選擇。

12月11日晚,，極越官方表示正在協(xié)調(diào)資源應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，積極推進(jìn)融資，并保證新車(chē)交付環(huán)節(jié)正常進(jìn)行,。同時(shí)強(qiáng)調(diào),，涉及車(chē)輛的服務(wù)正常進(jìn)行，各個(gè)渠道仍然可以預(yù)約維保等服務(wù),。供應(yīng)商合作方面,，公司正積極調(diào)整財(cái)務(wù)，有序安排款項(xiàng)支付,。

同一天晚間,，夏一平通過(guò)視頻會(huì)議與全體員工溝通，告知公司遇到困難,，需要立即調(diào)整,，管理層將全力以赴共渡難關(guān)。此時(shí),，多個(gè)部門(mén)包括交付部門(mén)宣布就地解散,，部分門(mén)店暫停營(yíng)業(yè)。

12月12日早間,，員工圍堵夏一平,，要求補(bǔ)繳社保、醫(yī)保和公積金及工資,。下午,，夏一平與員工代表溝通,，收集了20余條訴求。他并未給出明確時(shí)間表,，但承諾會(huì)盡力解決北京員工的社保問(wèn)題,，并與董事會(huì)討論上海員工的社保繳納問(wèn)題。股東愿意承擔(dān)離職賠償,，具體方案還需探討,。

12月13日凌晨，夏一平在公司群里表示,，同意員工提出的合理訴求,，并制定了與百度、吉利的溝通推進(jìn)計(jì)劃,，商討薪資發(fā)放,、社保補(bǔ)繳和裁員賠償?shù)仁乱耍钔韺⒃?2月17日敲定解決方案,。

極越背靠百度和吉利兩大股東,，起步并不低。集度汽車(chē)是極越的前身,，由百度負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā),，吉利負(fù)責(zé)整車(chē)生產(chǎn)制造。但由于生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題,，極越不得不更名,，導(dǎo)致品牌形象割裂。去年10月,，極越首款量產(chǎn)車(chē)型極越01上市,，定價(jià)偏高且品牌知名度不足。今年9月,，第二款車(chē)極越07上市,，定價(jià)較低，訂單量有所增加,，但整體銷(xiāo)量仍低于預(yù)期,。

談及銷(xiāo)量低谷時(shí)，夏一平曾在采訪中表示,，極越做了很多嘗試，但仍需找到適合自己的路徑,。百度曾派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)極越進(jìn)行盡職調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)存在財(cái)務(wù)問(wèn)題，最終決定不再繼續(xù)注資,。極越高層回應(yīng)稱(chēng),，70億元并非財(cái)物虧空,，而是預(yù)計(jì)虧損金額。

此次危機(jī)不僅是極越自身戰(zhàn)略失誤的結(jié)果,，也反映了中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)面臨的困境,。未來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)仍有巨大潛力,，但成功的關(guān)鍵在于技術(shù),、管理和市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合?；蛟S命運(yùn)弄人,，極越人未曾想到會(huì)以這樣的形式收?qǐng)觥＼?chē)市大洗牌在所難免,，對(duì)于新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō),，未來(lái)的路更加艱難。