地方密集為自動駕駛立法加速技術(shù)應(yīng)用推廣(2)

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2025-01-15 10:23:42 第一財經(jīng)

除了擁抱更高級別的自動駕駛，近期各地已出臺的法規(guī)也為自動駕駛汽車如何上路進行了規(guī)定,。盡管不同條例在具體設(shè)計上有所差異，但總體圍繞支持應(yīng)用場景,、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),、上路通行管理等多個方面，為自動駕駛汽車上路提供了有力的法制保障,。例如,，北京《條例》明確新建、改建,、擴建道路應(yīng)與自動駕駛智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接,，要求市政府統(tǒng)籌建設(shè)全市統(tǒng)一的自動駕駛汽車服務(wù)管理平臺。武漢《條例》則支持“車路云一體化”建設(shè),，建設(shè)全市統(tǒng)一的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺,。

在上路運行管理方面，多地法規(guī)均對自動駕駛汽車的測試,、示范應(yīng)用及上路通行等環(huán)節(jié)進行了詳細規(guī)定,，并明確了各部門職責，建立了規(guī)范化的管理體系,。例如,，北京《條例》支持自動駕駛汽車應(yīng)用于個人乘用車出行,、客運服務(wù)、城市運行保障等出行服務(wù),。該條例為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用授權(quán)了更廣泛的應(yīng)用場景,，能夠有效促進技術(shù)的快速發(fā)展和成熟，特別是將“個人乘用車出行”納入條例,，釋放出自動駕駛技術(shù)已經(jīng)較為成熟,，已處于大規(guī)模應(yīng)用前夜的積極信號。

在車輛上路的流程規(guī)定上,，多地條例均明確要求自動駕駛車輛需經(jīng)過道路測試,、示范應(yīng)用和安全評估等程序后方可申請上路，形成了較為完備的測試與運營規(guī)范,。北京《條例》在第四章“上路通行管理”中提出了完整的制度設(shè)計,，貫穿了從技術(shù)驗證、場景應(yīng)用到實際運營的全過程管理,，還詳細規(guī)定了自動駕駛汽車的創(chuàng)新應(yīng)用場景和測試,、應(yīng)用活動的分階段審批流程。

地方相關(guān)立法仍然以促進技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主要導向,?！按龠M”“創(chuàng)新”“應(yīng)用”等字眼在條款內(nèi)容中頻繁出現(xiàn)，說明地方立法旨在為企業(yè)營造良好的創(chuàng)新環(huán)境,，激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新積極性,，促進自動駕駛汽車涉及的產(chǎn)業(yè)之間的深度合作與協(xié)同發(fā)展。此外,，法規(guī)還通過支持多種技術(shù)路線融合發(fā)展及創(chuàng)新應(yīng)用活動,，為自動駕駛技術(shù)在物流、環(huán)衛(wèi),、巡邏等多個場景中的應(yīng)用提供了合法依據(jù),，使企業(yè)能夠更好地將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值，加速自動駕駛技術(shù)的普及和商業(yè)化進程,。

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