多部地方法規(guī)對自動駕駛汽車的測試區(qū)域,、方法和安全要求等進行明確規(guī)定,,確保技術在實際場景中的安全性與合法性,。這有助于企業(yè)在合規(guī)的框架內(nèi)開展創(chuàng)新測試,,降低測試風險,提高測試結果的可信度和可靠性,,為技術的商業(yè)化應用奠定基礎,。例如,武漢《條例》在國內(nèi)首次明確提出要構建全方位安全保障體系,,全面涵蓋車輛運行,、應用服務、網(wǎng)絡,、數(shù)據(jù)和個人信息等安全管理和保護領域,。
北京《條例》則首次提出以試點方式推動自動駕駛道路運輸服務商業(yè)化落地,規(guī)定符合特定條件的主體在京開展道路應用試點活動,,應當向交通部門申請取得相應類別的試點資質(zhì),。這為自動駕駛汽車企業(yè)商業(yè)化運營提供了法律依據(jù),有助于推動自動駕駛汽車行業(yè)的合規(guī)發(fā)展,。這也意味著自動駕駛汽車從測試應用階段正式進入試點經(jīng)營階段,。
對比早期深圳與上海公布的地方性法規(guī),近期不管是武漢還是北京出臺的條例都透露出新的政策信號:法規(guī)重點從測試活動轉(zhuǎn)向應用推廣,。這標志著自動駕駛立法從關注規(guī)范測試和示范應用活動向聚焦自動駕駛汽車商業(yè)化落地轉(zhuǎn)變,。地方性法規(guī)的出臺不僅為自動駕駛車企未來的技術研發(fā)提供明確指引,還為企業(yè)提供清晰的測試,、應用及商業(yè)化路徑,,降低法律風險,有助于自動駕駛技術的商業(yè)化落地,,還將增強市場信心與公眾信任。
此前,,深圳被賦予在人工智能,、無人駕駛等新興領域的先行先試權,深圳《條例》提出了不少具有創(chuàng)新性的制度規(guī)定,。然而,,“深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄”暫無下文,在深圳被投入生產(chǎn),、銷售,、使用與商業(yè)化的符合國家汽車產(chǎn)品目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體量并未顯著提升。
今年年內(nèi),,合肥,、武漢,、北京市的相關法規(guī)也將正式生效,但大眾想象的無人駕駛車輛遍地跑的場面并不會很快到來,。自動駕駛車輛商業(yè)化落地的推進速度取決于技術的成熟度,、當?shù)叵肜眉夹g做什么,以及相關部門的配套措施何時推出,。