純電待突破上市車(chē)企集體轉(zhuǎn)向增程,。2024年,，小鵬汽車(chē)、阿維塔等純電車(chē)企開(kāi)始進(jìn)軍增程市場(chǎng),。極氪,、智己汽車(chē)和埃安也計(jì)劃在2025年推出增程車(chē)型。目前市場(chǎng)上只做純電的車(chē)企已經(jīng)所剩無(wú)幾,。在全固態(tài)電池技術(shù)未取得重大突破前,，以增程為代表的新能源車(chē)越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)2024年全年汽車(chē)銷(xiāo)量將超越上一年再破紀(jì)錄,，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著,。新能源車(chē)按能源類(lèi)型分為純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。雖然總量不如純電車(chē)型,，但插混車(chē)型增速遠(yuǎn)超純電車(chē)型,，特別是增程車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)更快。

早期只有理想汽車(chē)一家專(zhuān)注于增程技術(shù)路線,，隨后賽力斯和零跑汽車(chē)銷(xiāo)量大漲后,，越來(lái)越多的純電車(chē)企轉(zhuǎn)向增程車(chē)。消費(fèi)者對(duì)續(xù)航和充電便捷性的顧慮使得他們更青睞包括增程式在內(nèi)的混動(dòng)車(chē)型,。市場(chǎng)期待固態(tài)電池能解決純電車(chē)型的續(xù)航和安全問(wèn)題,，但在固態(tài)電池技術(shù)成熟之前，增程車(chē)擴(kuò)容已成定局,。

2024年前11個(gè)月,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2790.3萬(wàn)輛和2794萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%,。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，占新車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%,。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2024年中國(guó)新能源總銷(xiāo)量將接近1300萬(wàn)輛,，汽車(chē)出口將達(dá)到580萬(wàn)輛左右規(guī)模。2024年前11個(gè)月,，純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為673.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)15%；插電式混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為451.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.2%,?；靹?dòng)車(chē)型增速遠(yuǎn)高于純電車(chē)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，2024年1至11月,，國(guó)內(nèi)增程式汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到104萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)90%,。平安證券預(yù)計(jì)2025年增程車(chē)銷(xiāo)量達(dá)220萬(wàn)輛左右,，同比增長(zhǎng)80%。這意味著2024年增程車(chē)銷(xiāo)量有望略超120萬(wàn)輛,，中長(zhǎng)期空間有望達(dá)到750萬(wàn)臺(tái),。

2024年11月，小鵬汽車(chē)發(fā)布了鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系,，正式入局增程,。零跑汽車(chē)是較早且較為成功的轉(zhuǎn)型者,，2024年公司交付量達(dá)到29.4萬(wàn)輛,，漲幅翻倍。阿維塔,、智己汽車(chē),、埃安和極氪也宣布將在2025年推出增程車(chē)型。蔚來(lái)和小米集團(tuán)尚未公開(kāi)宣布要入局增程汽車(chē),，但小米汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始招聘增程相關(guān)工作人員,。

從盈利角度看，比亞迪,、理想汽車(chē)和賽力斯的成功與它們的“混動(dòng)+純電”或“增程+純電”模式密切相關(guān),。增程車(chē)型主要集中在20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2024年1-10月,，20萬(wàn)元以上的增程車(chē)銷(xiāo)量約占全部增程車(chē)銷(xiāo)量的79%。平安證券指出,，增程車(chē)擴(kuò)容是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)較為確定的趨勢(shì)之一,。

推動(dòng)增程車(chē)擴(kuò)容的動(dòng)力之一是技術(shù)迭代，二是成本優(yōu)勢(shì),。2025年增程車(chē)的純電續(xù)航可達(dá)到400km以上,，并具備超快充技術(shù)。同一車(chē)型增程版與純電版電池容量差異在50kWh時(shí),，價(jià)格差大約在2萬(wàn)元左右,，即使增加電池容量，成本依然低于同級(jí)別的純電車(chē)型。因此,，中低端市場(chǎng)可能仍以純電為主,，而中高端市場(chǎng)增程車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。

2024年前11個(gè)月,，增程車(chē)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛,。理想汽車(chē)和鴻蒙智行領(lǐng)先，深藍(lán)汽車(chē)和零跑汽車(chē)緊隨其后,。理想汽車(chē)2024年全年共交付50.05萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)33.11%。鴻蒙智行全年累計(jì)交付44.5萬(wàn)輛,，成交均價(jià)穩(wěn)居中國(guó)車(chē)市第一,。零跑汽車(chē)2024年三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收98.6億元，同比大漲74.3%,。深藍(lán)汽車(chē)2024年前11個(gè)月增程車(chē)銷(xiāo)量為12.89萬(wàn)輛,，全年銷(xiāo)售新車(chē)24.39萬(wàn)輛。

純電車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了快速擴(kuò)張后增速放緩,，競(jìng)爭(zhēng)加劇,。相比之下，插電混動(dòng)（包含增程）汽車(chē)市場(chǎng)仍處于增長(zhǎng)快車(chē)道,，對(duì)續(xù)航和充電便捷性有更高要求的用戶(hù)更具吸引力,。2024年下半年以來(lái)，新能源月度滲透率連續(xù)突破50%,，新能源車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)主流,。海通證券指出，增程車(chē)型或廣義上插電混動(dòng)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較快,，主要是吸引燃油車(chē)消費(fèi)者,，推動(dòng)燃油車(chē)市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前高壓快充技術(shù)雖緩解了充電時(shí)間問(wèn)題,，但供電側(cè)要求高且成本較高,，難以普及。全固態(tài)電池因其高體積質(zhì)量能量密度和安全性被認(rèn)為是解決純電汽車(chē)?yán)m(xù)航和安全問(wèn)題的關(guān)鍵,。然而,，全固態(tài)電池面臨技術(shù)路線未收斂、制造工藝復(fù)雜,、成本高昂等問(wèn)題,，預(yù)計(jì)大規(guī)模商用至少需要到2027年才能實(shí)現(xiàn)。