品牌光環(huán)不再,4S店賺錢難度增加,。國產(chǎn)品牌的價格戰(zhàn)使本田等合資品牌新車毛利壓縮至虧本邊緣,,加上車貸和車險方面的監(jiān)管,4S店盈利被迫轉(zhuǎn)向售后,。然而,,車主對4S店的信任度下降,選擇其他維修渠道,。本田推出“樂享養(yǎng)車”項目,,嘗試在新車銷售及維保方面進(jìn)行改革試點。東風(fēng)本田則與京東汽車合作,,提供更透明且具性價比的維保服務(wù),。
廣汽本田在2024年經(jīng)銷商大會上提到新能源布局,寄希望于純電車型“燁P7”,。本田早在2020年就推出了面向中國市場的首款純電概念車e:concept,,并在2022年上市e:NS1車型。廣汽本田希望通過“燁”系列擺脫固有印象,,擁抱年輕消費群體,。對于經(jīng)銷商來說,,這些動作展現(xiàn)出一種破釜沉舟的決心。
回顧2024年國內(nèi)車市,,合資車企及經(jīng)銷商集體迎來困難時期,。本田的現(xiàn)狀及其應(yīng)對舉措反映了諸多合資車企在技術(shù)底蘊(yùn)難以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢時,不得不進(jìn)行改革,。在全球市場中,,中國在新能源汽車領(lǐng)域獨樹一幟,對于本田等合資車企來說,,是否繼續(xù)深耕中國市場需要權(quán)衡成本,。日系車的神話能否延續(xù),在新能源時代可能需要特殊視角來回答,。
《黑神話:悟空》作為首款國產(chǎn)3A游戲大作,,于8月20日正式啟動上線,引發(fā)眾多網(wǎng)友的熱切期待與嘗試意愿
2024-08-22 06:02:10車機(jī)運行黑神話悟空需要怎樣的配置中國車企在20萬元以下市場取得領(lǐng)先地位后,,正將注意力轉(zhuǎn)向由寶馬,、奔馳和奧迪主導(dǎo)的C級豪華轎車領(lǐng)域
2024-09-22 17:29:53中國車企向德系豪車三強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)關(guān)于中國汽車行業(yè)的未來,,有一種觀點認(rèn)為2025年將是新能源汽車市場的“終局之戰(zhàn)”,,而2024年則更像是“摸底考試”
2024-12-27 18:20:04月售三五千輛的新能源車企還能撐多久