廣汽本田近期召開了2024經(jīng)銷商大會,,會上分析了其4S店的經(jīng)營情況:頭部15%盈利,、腰部53%持平,、底部32%虧損,。廣汽本田經(jīng)銷商從24年初的560家減少到年底的499家,,全年縮減61家,,占比超過10%,。主要原因在于合資車企面臨新能源沖擊,,前景不明朗,。
廣汽本田近三年來銷量持續(xù)下滑,,2024年全年銷量約47萬臺,相比2023年縮水26.52%,。本田中國終端汽車銷量在2024年為85萬輛,,較2023年同期下滑30.94%。部分經(jīng)銷商擔心,,廣本半數(shù)4S店盈虧平衡的現(xiàn)狀難以維持,。問題主要集中在產(chǎn)品及價格競爭力不足、服務(wù)渠道冗余以及主機廠外部合作對經(jīng)銷商的影響,。
某投資人評價稱,,“卷不贏、躺不平”已成為合資4S店的現(xiàn)狀,,“賣車不賺錢”以及“售后缺車修”的困境仍在放大,,日系車的輝煌恐怕再難復現(xiàn)。
本田中國的巔峰出現(xiàn)在2020年,,全系車型累計銷量162.7萬輛,,混動車型年銷量也達20.1萬輛。然而,,2020年后銷量急轉(zhuǎn)直下,,2021至2023年分別下滑4.0%、12.07%和10.12%,,2024年更是創(chuàng)下30.94%的最大跌幅,,全年銷量縮水至85萬輛。具體到車型,,雅閣,、思域、CR-V等銷量全線下滑,。例如,,雅閣2024年銷售16.5萬輛,比2023年下降8.9%,;思域2024年銷量大幅跳水45.1%,,僅售9.7萬輛,;飛度2024年銷量僅為1萬輛出頭,較2023年下滑近70%,。
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