民法典第八百三十二條規(guī)定,承運人對運輸過程中貨物的毀損,、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任,。如果騎手能夠證明包裝破損是由于貨物本身的商品特性或托運人的過錯造成的,則可以減輕或免除責(zé)任,。從報道來看,,商家將產(chǎn)品交給騎手時,產(chǎn)品部分露在紙袋外面,,這本身就存在一定的包裝隱患,。因此,,在界定騎手責(zé)任時,,應(yīng)綜合考慮商家交付貨物時的包裝情況以及騎手在運輸過程中的操作是否符合常規(guī)要求。
《快遞暫行條例》第二十一條規(guī)定,,寄件人交寄貴重物品的,,應(yīng)當(dāng)事先聲明。第二十七條規(guī)定,,快件延誤,、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,,對保價的快件,,應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任;對未保價的快件,,依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任,。本案中,商家若未聲明物品貴重且未保價,,則視為一般物品,,賠償責(zé)任受限,。如果寄件人與閃送平臺或騎手之間對貴重物品的運輸有特別約定,如保價條款,、包裝要求等,,應(yīng)按照約定執(zhí)行。若無特別約定,,出現(xiàn)外包裝破損,,寄件人是否擔(dān)責(zé)需看是否盡到合理包裝等義務(wù)。
騎手在面對高額索賠時,,可以先與閃送平臺協(xié)商,,要求平臺介入調(diào)解,依據(jù)事實和平臺規(guī)則爭取合理的解決方案,。騎手還可以向法律援助機構(gòu)或律師咨詢,,了解自身權(quán)利義務(wù)和可能的應(yīng)對策略,獲取專業(yè)法律意見,。若協(xié)商無果,,平臺不合理地克扣騎手費用等,騎手可向相關(guān)勞動仲裁部門申請仲裁,,或向法院提起訴訟,,通過法律途徑維護自身合法權(quán)益。