比亞迪財(cái)險(xiǎn)首年虧損1.69億元！比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了顯著成就，但在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上卻遭遇了虧損,。根據(jù)比亞迪財(cái)險(xiǎn)四季度償付能力報(bào)告，該公司去年全年虧損達(dá)到1.69億元,。

作為我國(guó)唯一一家由新能源車(chē)企全資控股的財(cái)險(xiǎn)公司，比亞迪財(cái)險(xiǎn)自成立以來(lái)備受關(guān)注,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，車(chē)企對(duì)新能源車(chē)的技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)和性能有更深入的了解,，可以更好地定制車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品并控制成本率,。然而，事實(shí)并非如此,。2024年,，比亞迪財(cái)險(xiǎn)綜合成本率為308.81%，綜合賠付率為233.92%,，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平,。

比亞迪財(cái)險(xiǎn)前身為易安財(cái)險(xiǎn)，2023年5月,，比亞迪獲批收購(gòu)易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份,，實(shí)現(xiàn)了100%控股，并將公司更名為比亞迪財(cái)險(xiǎn),，注冊(cè)資本金從10億元增加到40億元,。此后，比亞迪財(cái)險(xiǎn)開(kāi)始推進(jìn)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方向,。去年5月6日,，比亞迪保險(xiǎn)獲準(zhǔn)在多個(gè)地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款和費(fèi)率,。6月20日，比亞迪財(cái)險(xiǎn)在微信公眾號(hào)正式開(kāi)啟車(chē)險(xiǎn)投保入口,。

2024年度,，比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入13.51億元，其中車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占據(jù)主導(dǎo)地位,，簽單保費(fèi)達(dá)13.98億元，幾乎全部來(lái)自直銷(xiāo)渠道,。盡管業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增長(zhǎng),，但增收不增利，全年凈利潤(rùn)虧損1.69億元,。資深業(yè)內(nèi)人士表示,，作為一家新的財(cái)險(xiǎn)公司，比亞迪財(cái)險(xiǎn)在渠道建設(shè),、技術(shù)開(kāi)發(fā),、團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張以及市場(chǎng)推廣等方面投入巨大，這些初期投入使得公司的凈利潤(rùn)受到較大壓力,。此外,，承保較多新能源汽車(chē)也導(dǎo)致賠付率較高，影響了盈利能力,。

中華聯(lián)合保險(xiǎn)集團(tuán)研究所首席保險(xiǎn)研究員指出,，新成立的比亞迪財(cái)險(xiǎn)除了需要大量成本投入外，還需要對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn),。同時(shí),，新能源汽車(chē)維修成本高、自動(dòng)駕駛等新型風(fēng)險(xiǎn)界定復(fù)雜,，導(dǎo)致賠付率比普通燃油車(chē)高,，整個(gè)行業(yè)都面臨承保虧損的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車(chē)3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入為1409億元,，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額106萬(wàn)億元,，但承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損狀態(tài),。