盡管人才短缺,但民航業(yè)的薪酬水平相對樂觀,。對七大A股上市航空公司的財報分析顯示,,航空公司職工的人均成本大多超過20萬元/年。春秋航空和吉祥航空的人均年薪更是高達近30萬元,。然而,,高薪酬也反映了高強度的工作壓力,春秋航空的單位薪酬成本在六大航空公司中相對較低,。
面對人才缺口,,航空公司與飛機制造商正積極采取行動,??湛椭袊硎荆瑢⒓訌娦@推廣活動,,吸引更多年輕人進入航空領(lǐng)域,,并調(diào)整人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)以滿足00后年輕人的需求。同時,,航空公司也在加快人才吸納,,如國泰航空計劃隨著香港航空業(yè)的重建和三跑道系統(tǒng)的啟用,大量招聘來自內(nèi)地的員工,預(yù)計到2025年底,,其內(nèi)地團隊人數(shù)將達到約4000人,。
中國民航業(yè)的快速發(fā)展帶來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn),各方正在共同努力,,通過調(diào)整人才培養(yǎng)策略,、提高薪酬待遇等措施,吸引更多專業(yè)人才加入這一蓬勃發(fā)展的行業(yè),。
在人工智能領(lǐng)域,薪資待遇頗為誘人,,年薪區(qū)間通常在50萬至70萬,,而百萬乃至200至300萬的高薪情況也并不少見
2024-08-22 13:54:46快沖