重關稅時代到來海外倉或成出海必選項,。美國跨境賣家開年迎來挑戰(zhàn),，跨境物流企業(yè)也忙得不可開交,。夠快供應鏈創(chuàng)始人陳曦表示，特朗普簽署的關于加征10%關稅和取消800美元免稅政策的行政令生效后,，很多客戶紛紛詢問應對措施,。

取消800美元以下商品的免稅政策意味著美國原來的免稅清關模式T86作廢,。Shein、Temu等平臺進入美國的直郵包裹主要依賴T86模式,。行政令生效后,，夠快供應鏈嘗試申報T86，但頁面顯示ENTRY CANCELLED,。T86作廢后,，跨境直發(fā)包裹將不得不走常規(guī)報關模式通道T01或者T11。這些新模式除了系統(tǒng)費用和人工費用外，還有稅金和海關收取的處理費,。例如,，空運每票收取2.62美金，海運每票收取7.85美金,，國際郵件收取11.78美金,。加征的10%關稅也在這一環(huán)節(jié)體現，額外征收的關稅使用新的海關編碼9903.01.20,。陳曦表示,，100元的商品稅金就要40元，稅金和申報費用相加,，直接去掉貨值的一半,。在途本來免稅的部分現在面臨要交幾千萬的稅，平臺正在想辦法承擔稅費,。

北美本土尾程派送物流企業(yè)UniUni承接了很多中國跨境電商平臺的“最后一公里”派送業(yè)務,。對于取消800美元以下商品的免稅政策，UniUni表示這就像“靴子落地”,。他們有充分的預案,，在加拿大做了應對性的清關轉變。在美國,，他們積極地從全托管模式向半托管模式轉變,，從航空小包模式轉換成本地發(fā)貨。為了應對該項政策帶來的影響,，UniUni也在不斷爭取多元化,、本地化的客戶。

隨著美國市場800美元以下商品的免稅清關模式不再適用,，中國以低價策略為主和小包直郵為主的商家和平臺無疑將增加經營成本,。對于客單價較高的商家來說，可以通過集裝箱以一般貿易形式報關的方式提前消化關稅帶來的影響,。部分跨境平臺去年已經開始調整運營策略,，如Shein在美國開設了配送中心和供應鏈中心，并且免費開放其歐美倉,，協(xié)助賣家提前海外備貨,。Temu推出半托管模式，將部分商品提前囤至美國倉庫,，并且不斷吸引本土商家入駐,。

受到沖擊最大的是小包直郵的商家。據陳曦表示,，美國這波政策調整將導致最終成本預計增加40%-50%,，這對直發(fā)跨境賣家影響很大,。直發(fā)小包將失去低價優(yōu)勢，空運貨量可能直線下滑,，更多賣家將選擇海外倉,。數據顯示，2023年1億-3億元規(guī)模的賣家使用第三方倉的比例達到78.57%,。2024年保守估計,，因為中國平臺“半托管”業(yè)務崛起和亞馬遜FBA分倉后擁堵等原因，全行業(yè)在美國新增海外倉200萬平以上,。

在小包直郵優(yōu)勢失去之后,，美國海外倉或將再次迎來春天。一位跨境物流從業(yè)者表示,，自平臺推出“半托管”以來,，做海外倉一件代發(fā)的客戶需求不斷增加。未來海外倉模式將迎來新一波增長,，并帶動小件一件代發(fā),、海外倉中轉、售后,、庫存處理等服務,。然而，海外倉囤貨后,，商家要承擔賣不出去的風險,。跨境商品賣不出去基本就只能清庫存或丟掉,，產品的銷量很難預測,。

當下的物流企業(yè)都在尋找應對方案，部分跨境商家準備提高售價,。與此同時,，政府陸續(xù)出臺海外倉支持政策。例如,，2月6日海關總署公告了“國家稅務總局關于支持跨境電商出口海外倉發(fā)展出口退（免）稅的有關事項”,，納稅人以出口海外倉方式出口的貨物，在貨物報關離境后,，即可申報辦理出口退（免）稅,。

羅蘭貝格《預見2025：中國行業(yè)趨勢報告》提出，面對日趨緊張的地緣政治局面,，中國的出口模式正在圍繞目的地,、產品和貿易模式三個維度轉型。在全球價值鏈重塑的背景下,，中國越來越深地融入與美國甚至全世界的整個產業(yè)鏈條中,。在中國跨境企業(yè)受到關稅影響之后，美國亞馬遜,、沃爾瑪等與中國企業(yè)深度合作的企業(yè)也不能幸免,。被擠壓的利潤空間，最終由消費者買單,。

面對特朗普四處揮舞的“關稅大棒”,，中國跨境電商或將迎來動蕩的一年。海外倉或許成為這波風浪中為數不多的受益者,。